Autódromo Internacional de Goiânia Ayrton Senna

Emergindo do boom das corridas brasileiras dos anos 1970, o Autódromo Internacional de Goiânia Ayrton Senna surgiu como um símbolo de ambição no desporto motorizado no Brasil central. A construção começou em 1973 e foi concluída a 28 de julho de 1974, recebendo pilotos numa instalação moderna ostentando boxes de concreto, uma imponente torre de controlo e bancadas que rivalizavam com os melhores circuitos do mundo. O impressionante traçado de 3,835 quilómetros da pista apresenta 12 curvas técnicas com suaves mudanças de elevação, incluindo o icónico Mergulho varrido, o Miolo de ângulo fechado e o Bico de Pato, exigindo precisão enquanto os veículos navegam a velocidades médias de 136 km/h. De 1987 a 1989, o circuito alcançou prestígio internacional ao acolher o Grande Prémio do Brasil de motociclismo, onde pilotos lendários Wayne Gardner, Eddie Lawson e Kevin Schwantz conquistaram vitórias perante multidões que excediam 100.000 fãs apaixonados. O circuito deteriorou-se durante os anos 1990, mas foi renomeado em homenagem a Ayrton Senna após a sua trágica morte, reavivando o orgulho nacional apesar de o lendário piloto nunca ter corrido lá. Após décadas de declínio, um renascimento notável começou em 2014 quando a Stock Car Brasil regressou, sinalizando o regresso de Goiânia à proeminência no desporto motorizado. Hoje, a instalação acolhe os principais campeonatos brasileiros incluindo Stock Car Brasil, Copa Truck e Superbikes Brasil. Em dezembro de 2024, o MotoGP confirmou o regresso do Grande Prémio do Brasil a Goiânia em 2026, com recapeamento abrangente e melhorias em curso para cumprir os padrões FIA/FIM Grade, prometendo significância internacional renovada para este histórico local do Brasil Central.