Puma VCT

O Ford Puma VCT apresenta um motor Zetec SE 1.7 litros naturalmente aspirado, de quatro cilindros em linha, com Variador de Comando de Válvulas, produzindo 123 cavalos de potência (92 kW) a 6300 RPM e torque de 116 lb-pé (157 Newton-metros) a 4500 RPM, acoplado a uma transmissão manual de cinco velocidades e tração dianteira, representando um cupê esportivo europeu com estilo distinto de três portas e plataforma baseada no Fiesta, oferecendo dinâmica de condução leve com suspensão McPherson e afinação refinada do chassi, estabelecendo uma posição de cupê esportivo acessível com a característica tecnologia Ford VCT e operação eficiente, apresentando a versatilidade prática de um hatchback com estilo marcante, incluindo spoiler traseiro integrado e dianteira agressiva, representando a linguagem de design da Ford Europa do final dos anos 1990, com especificação completa de equipamentos e posicionamento jovem no mercado, entregando dinâmica de condução envolvente com direção precisa e caráter equilibrado do chassi.

O Puma VCT lançado em 1997 representa o cupê esportivo da Ford Europa, estabelecendo o segmento de desempenho acessível, fabricado em Colônia, Alemanha, competindo contra hot hatches contemporâneos e consolidando uma posição distinta no mercado de cupês com a base do Mark IV Fiesta e estilo único, produzido até 2002, com a variante especial Ford Racing Puma oferecendo 155 cavalos, estabelecendo a especificação máxima do Puma com apenas 500 unidades produzidas, criando uma forte base de entusiastas pela dinâmica envolvente e design distinto, continuando a tradição de desempenho da Ford Europeia com a característica tecnologia VCT, representando uma ruptura significativa com a fórmula tradicional dos hot hatches, com carroceria dedicada de cupê e desenvolvimento sofisticado do chassi, simbolizando a excelência da engenharia europeia da Ford com manuseio refinado e caráter distinto, estabelecendo status de clássico cult entre os entusiastas pela condução pura e posicionamento único no mercado, representando a última era dos cupês esportivos europeus acessíveis antes da transição para os crossovers.