Notas
O Radical SR8 LM representa a evolução focada em pista da plataforma SR8 da Radical Motorsport, produzido como um protótipo esportivo de produção limitada que prioriza o desempenho máximo em voltas rápidas em detrimento da conformidade para uso em vias públicas. Movido pelo motor Radical Performance Engines RPE-Suzuki 2.8L V8, que entrega 380 cavalos a 10.500 rpm e 221 lb-ft de torque, derivado da união de dois motores Suzuki Hayabusa de motocicleta em um único bloco, o SR8 LM oferece uma relação peso-potência excepcional por meio de uma transmissão sequencial de seis marchas que aciona as rodas traseiras via diferencial de deslizamento limitado.
Pesando aproximadamente 1.433 libras graças à construção monocoque em fibra de carbono, pacote aerodinâmico agressivo e eliminação de todos os equipamentos não essenciais, o SR8 LM alcança desempenho notável, permitindo tempos de volta abaixo de 7 minutos no Nürburgring Nordschleife e ritmo competitivo frente a máquinas GT3 projetadas para competição. O desenvolvimento aerodinâmico focou na máxima carga aerodinâmica por meio de túneis de efeito solo sob o carro, grande asa traseira e splitter dianteiro, gerando mais de 2.600 libras de downforce a 150 mph, enquanto a suspensão de braços duplos com amortecedores ajustáveis e barras estabilizadoras possibilita ajustes precisos para diferentes características de circuito.
O sistema de freios conta com pinças AP Racing de seis pistões e discos ventilados de carbono-cerâmica que garantem desempenho consistente durante longas sessões na pista, enquanto a caixa sequencial oferece trocas de marcha ultrarrápidas acionadas por borboletas no volante. O interior reflete o foco total em competição, com gaiola de proteção conforme especificação FIA, cinto de seis pontos, painel digital e controle de tração ajustável pelo piloto para alterações de configuração em pista. O SR8 LM competiu em diversos campeonatos de carros esportivos, incluindo a European Le Mans Series e provas nacionais de endurance, consolidando a reputação da Radical por oferecer carros de alta performance acessíveis que fazem a ponte entre o automobilismo amador e o profissional. A produção foi limitada a pedidos de clientes, com programas extensivos de suporte de fábrica, incluindo séries de campeonato arrive-and-drive, treinamento de pilotos e assistência completa em pista. Atualmente, exemplares do SR8 LM continuam sendo escolha popular entre entusiastas de track days e pilotos amadores que buscam desempenho de nível profissional sem os custos de aquisição de um GT3, valorizados pela confiabilidade comprovada da Radical, amplo suporte de peças e comunidade global ativa que mantém séries one-make competitivas ao redor do mundo.
Especificações OEM
NOTAS DO ANO
Comparar com
Modificações populares de Radical SR8 LM por nível
De 2 preparações documentadasCorrida
2 preparaçõesTempos de Volta
| Tempo | Pista | Carro | Mod | Piloto | Pneu | Data da Volta | Data de Adição | vs Previsão | Ritmo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6:48.0 | Nürburgring (Nordschleife) | Race | 21 Dec, 2009 | 12 Aug, 2021 | — | — | |||
| 6:56.0 | Nürburgring (Nordschleife) | Race | 30 Oct, 2009 | 13 Aug, 2021 | — | ||||
| 6:58.6 | Nürburgring (Nordschleife) | Race | 18 Sep, 2012 | 17 Sep, 2021 | — | ||||
| 2:10.5 | Monticello Motor Club (Full Course) | Race | 23 Sep, 2014 | 14 Dec, 2021 | — | — | |||
| 1:53.3 | Clark International Speedway | Race | 29 Oct, 2022 | 17 Jan, 2023 | — | — | |||
| 2:12.4 | Circuit of the Americas - COTA | Race | 07 Nov, 2020 | 07 Mar, 2026 | — | — | |||
| 57.5 | Sydney Motorsport Park (Druitt North Circuit) | Race | 16 Jun, 2015 | 22 Oct, 2021 | — | — | |||
| 1:39.5 | Bilster Berg | Race | 19 Jun, 2019 | 25 Aug, 2021 | — | — | |||
| 1:25.7 | Qlispe Raceway Park | Race | 09 Sep, 2023 | 21 Sep, 2023 | — | — |
As SR8 LM mais modificadas
| Ano | Nome do Piloto | Mod | Cavalos de potência | Pneu | Tamanho do Pneu | Vs Previsão |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | DRETAN168 | Race | 252 | 200 Direzza ZII Star Spec | 200/580/15 / 260/610/16 | -24.72s |
| 2012 (w/VentusF2) | Alexandre Papadopulos | Race | — | 40 Ventus F200 | 200/580/15 / 260/610/16 | -12.79s |
| 2014 | buzzdave | Race | 435 | 1 Slicks | 220/46/15 / 276/38/16 | -10.49s |