Apollo Sport

O Gumpert Apollo Sport, produzido entre 2006 e 2010, representou o supercarro alemão focado em pista e legalizado para as ruas, desenvolvido pelo fabricante Roland Gumpert, equipado com um V8 Audi 4.2 litros modificado com dois turbocompressores. O V8 biturbo intercooler de 4.163 cm³ produzia 650 cavalos a 6.500 rpm e 850 Nm de torque a 4.000 rpm na especificação Sport, com a variante R capaz de impressionantes 800 PS e o topo de linha Apollo S de 2009 entregando 750 PS (740 bhp/552 kW). A transmissão sequencial de 6 velocidades enviava a potência para as rodas traseiras, proporcionando aceleração de 0 a 60 mph em 3,1 segundos e velocidade máxima de 224 mph, com peso em ordem de marcha de apenas 1.200 kg (2.646 lbs), estabelecendo uma relação peso-potência extraordinária.

O desempenho em pista era excepcional: o Apollo registrou o tempo de volta de 7:11,57 no Nürburgring, alcançado pela revista Sport Auto, e completou a volta no circuito de testes do Top Gear em 1:17,1, mantendo o recorde por 2 anos. A aerodinâmica extrema gerava uma enorme carga aerodinâmica, permitindo velocidades em curvas próximas às de carros de corrida. O estilo marcante do Apollo, com splitter dianteiro proeminente, saias laterais e grande asa traseira, priorizava a função em detrimento da forma, criando uma estética polarizadora inteiramente focada no desempenho aerodinâmico. Embora o Apollo tenha demonstrado que o público geralmente prefere supercarros com alguma praticidade e refinamento, ele evidenciou a filosofia pura de arma para pista: peso mínimo, potência máxima, aerodinâmica extrema e foco absoluto nos tempos de volta. O Gumpert Apollo estabeleceu que um fabricante pequeno poderia competir com marcas consagradas de supercarros por meio da excelência em engenharia e compromisso com o desempenho acima de tudo.