Notas
O Lamborghini Aventador SVJ LP770-4 é uma versão focada em pista do Aventador S original, projetada por Mitja Borkert e montada em Sant Agata Bolognese, Itália, entre 2017 e 2020. Este supercarro italiano tem um preço exorbitante de $699.900 e, com uma produção limitada a apenas 800 unidades, possuir um deles é um privilégio que poucos podem aspirar. Conta com um imenso motor V12 L539 de 6,5L que gera uma potência máxima de 759 Hp a 8500 Rpm e uma transmissão manual automática ISR Graziano de 7 velocidades. O carro utiliza materiais de construção de última geração, como fibra de carbono e titânio, presentes em todo o chassi e sistema de escape, para reduzir seu peso em curva. O resultado é uma fera de 3.362 lb com uma relação peso-potência de 0,5 Hp/Kg. O Lamborghini Aventador SVJ LP770-4 pode atingir até 219 mph, acelerando de 0 a 62 mph em 2,8 segundos, estando entre os veículos de rua mais rápidos dos EUA.
O Lamborghini Aventador SVJ LP770-4 é o primeiro modelo a apresentar o sistema ALA (Aerodinamica Lamborghini Attiva), que permite ao carro aumentar sua downforce em 40% em comparação com seus concorrentes. Algumas das características aerodinâmicas exclusivas do carro, que nenhum outro veículo oferece, são um splitter dianteiro desconectado, uma grande asa traseira de fibra de carbono com uma barbatana central e uma saída de ar tridimensional no capô. Vem equipado com pneus Pirelli P Zero Corsa 255/35R19 para aderir ao asfalto, além de suspensão de alumínio com duplo braço oscilante com Ohlins e freios carbono-cerâmicos. No geral, o Lamborghini Aventador SVJ LP770-4 é um supercarro barulhento, vistoso e magnífico, de uma rara linhagem de campeões que jamais envelhecerá.
Especificações OEM
NOTAS DO ANO
Comparar com
Tempos de Volta
| Tempo | Pista | Carro | Mod | Piloto | Pneu | Data da Volta | Data de Adição | vs Previsão | Ritmo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:10.0 | Silverstone (International) | Stock | 24 Apr, 2019 | 29 May, 2022 | -2.58s | +3.37% | |||
| 1:23.0 | Tazio Nuvolari Circuit (CW) | Stock | 07 Dec, 2019 | 25 Dec, 2021 | — | — | |||
| 1:47.3 | Hockenheimring (GP) | Stock | 20 Mar, 2019 | 26 Dec, 2021 | +0.62s | -0.53% | |||
| 1:28.0 | Lausitzring (Short Course) | Stock | 28 Nov, 2020 | 25 Dec, 2021 | +0.57s | -0.60% | |||
| 1:27.7 | Circuit de Mortefontaine | Stock | 13 Jul, 2022 | 30 Sep, 2023 | +1.37s | -1.43% | |||
| 1:47.3 | Circuit de Nevers Magny-Cours (GP CW) | Stock | 02 Jul, 2021 | 10 May, 2022 | +2.29s | -1.95% | |||
| 1:17.1 | Circuit de Nevers Magny-Cours (CW) | Stock | 08 Oct, 2020 | 27 Nov, 2021 | +2.54s | -3.04% | |||
| 1:37.5 | Zhejiang International Circuit | Light | 12 Jul, 2019 | 25 Dec, 2021 | +4.58s | -4.39% | |||
| 6:44.9 | Nürburgring (Nordschleife) | Race | 26 Jul, 2018 | 03 Dec, 2021 | — | — |
As Aventador SVJ LP770-4 mais modificadas
| Ano | Nome do Piloto | Mod | Cavalos de potência | Pneu | Tamanho do Pneu | Vs Previsão |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 (Marco/Race) | Marco Mapelli | Race | 770 | 60 P Zero Corsa | 255/30/20 / 355/25/21 | -15.66s |
| 2019 | William Wang | Light | — | — | — | — |