Notas
O Mitsubishi Lancer 1.8L, produzido ao longo de várias gerações como um sedã compacto convencional oferecendo versatilidade para o mercado global, conta com motor 4 cilindros em linha 4B10 MIVEC naturalmente aspirado de 1,8 litro, que entrega 143 PS (141 bhp/105 kW) a 6.000 rpm e torque de 178 Nm (131 lb-ft) a 4.250 rpm, acoplado a uma transmissão manual de cinco velocidades ou automática CVT, acionando as rodas dianteiras por meio de suspensão convencional com braços MacPherson. A engenharia econômica enfatiza transporte confiável, alcançando consumo combinado de combustível em torno de 7,7 L/100km, possibilitando capacidade prática para deslocamentos diários, sustentada pela característica qualidade construtiva da Mitsubishi e layout mecânico simples, criando uma experiência de propriedade confiável ao longo de padrões típicos de uso com alta quilometragem.
O Lancer 1.8L representa o posicionamento da Mitsubishi no segmento de sedãs compactos convencionais, competindo com Toyota Corolla, Honda Civic e Mazda3, com ênfase em preços acessíveis e níveis abrangentes de equipamentos. Disponível em múltiplas versões, desde a especificação básica até variantes mais sofisticadas que adicionam revestimento em couro, sistemas de áudio premium e equipamentos de segurança completos, atendendo às diversas preferências dos mercados globais, desde as regiões Ásia-Pacífico até os mercados europeu e norte-americano. O design prático oferece interior espaçoso para cinco passageiros com capacidade adequada no porta-malas, conforto para cruzeiros em rodovias com velocidade máxima entre 196-204 km/h dependendo da especificação, e a reputação da Mitsubishi por simplicidade mecânica que possibilita manutenção descomplicada durante a propriedade. Popular entre clientes globais conscientes do orçamento que buscam transporte familiar confiável sem preços de marcas premium, o Lancer 1.8L entrega desempenho adequado para as necessidades diárias por meio da tecnologia refinada do motor MIVEC, criando entrega de potência suave, versatilidade prática do sedã quatro portas adequada para uso familiar e deslocamentos, e qualidade comprovada da engenharia Mitsubishi que mantém custos de propriedade razoáveis ao longo do ciclo típico, estabelecendo posicionamento competitivo no segmento global de sedãs compactos e representando a filosofia de transporte convencional que prioriza confiabilidade e valor em vez de desempenho e luxo, garantindo volumes sólidos de vendas em diversos mercados internacionais.
Especificações OEM
Comparar com
Tempos de Volta
| Tempo | Pista | Carro | Mod | Piloto | Pneu | Data da Volta | Data de Adição | vs Previsão | Ritmo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:14.5 | Wakefield Park Raceway | Heavy | 21 Dec, 2024 | 24 Feb, 2026 | — | — | |||
| 1:50.8 | Winton Motor Raceway (National Circuit CW) | Light | 27 Oct, 2019 | 24 Jan, 2026 | — | — | |||
| 2:08.8 | Autódromo José Carlos Pace-Interlagos | Light | 25 Jan, 2018 | 21 Jan, 2026 | — | — | |||
| 2:37.4 | Hungaroring | Medium | 04 Jun, 2017 | 31 Oct, 2021 | — | — |
As Lancer 1.8L mais modificadas
| Ano | Nome do Piloto | Mod | Cavalos de potência | Pneu | Tamanho do Pneu | Vs Previsão |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 (w/AR1) | Clunie Motorsport | Heavy | — | 100 AR-1 | 215/45/18 | +11.81s |
| 2010 (w/EHI) | Mikio Ishibashi | Light | — | 200 Proxes R1R | 215/45/18 | +16s |
| 2010 | Sans Peur Racing | Light | — | 200 Ventus RS4 | 195/50/15 | +19.13s |
| 2010 (w/F1 Asymetric 2) | Matei Beratco | Medium | 152 | 300 Eagle F1 Asymmetric 2 | 215/45/18 | +29.25s |