BMW M4 GT4 быстрее — на 2.1s медленнее в среднем на 4 общих трассах.
Ford Mustang GT4 против BMW M4 GT4: Дуэль современных GT4-машин на трассе VIR
Когда речь заходит о гонках класса GT4, немногие противостояния вызывают столько споров, как схватка Ford Mustang GT4 и BMW M4 GT4. Обе модели — признанные титаны, каждая из которых олицетворяет свою философию в мире трековых автомобилей. Сегодня мы сравним их динамику, инженерные решения и привлекательность — и основываться будем на реальных показателях с Virginia International Raceway - Full Course.
Дуэль круговых: VIR определяет победителя
Время круга — абсолютный критерий, и на VIR обе машины выступили с практически одинаковыми "боевыми" доработками. Ford Mustang GT4 показал 1:57.8, но BMW M4 GT4 задала ритм, пройдя круг за 1:55.21 — убедительное преимущество в 2.59 секунды в пользу баварской машины.
Такой разрыв существенно напоминает о себе на столь технической и быстрой трассе, как VIR, где всё решают механический зацеп, баланс и отдача мощности. Атмосферный V8 объемом 5.2 литра под капотом Mustang выдает 450 л.с. и 515 Нм — это честный, олдскульный удар в спину. Однако турбированный рядный "шестик" BMW объемом 3.0 литра хоть и уступает по мощности (437 л.с.), но берет более впечатляющим моментом — 550 Нм — и, что важнее, преимуществом в 254 фунта по массе. Это обеспечивает BMW лучшее соотношение мощности к массе и уверенный разгон на выходе из поворотов.
Инженерная ДНК: американская мощь против немецкой точности
Mustang GT4 абсолютно американский по духу: это классика с передним расположением мотора, задним приводом, ярко выраженным характером V8 и акцентом на механическую простоту. Такой автомобиль наградит смелого и агрессивного пилота, требуя уважения, но и даря массу удовольствия тому, кто сможет укротить его массу и использовать максимальный крутящий момент. Двигатель Roush-Yates уже стал легендой в автоспорте, обеспечивая отличную надежность и широкий диапазон отдачи мощности. Но масса шасси Mustang заставляет играть на стороне грубой силы, а не утончённых повадок в поворотах.
BMW M4 GT4, напротив, — воплощение немецкой инженерной педантичности. Мотор S55 — шедевр турбонаддува: максимум момента наступает ниже по оборотам, что позволяет M4 буквально выстреливать с апексов. Благодаря меньшему весу M4 ощущается более собранным и отзывчивым, а шасси, дополнительно проработанное в ходе длительных марафонов, обеспечивает предсказуемое, поступательное поведение. Для гонщиков, ценящих стабильность и возможность стабильно повторять быстрые круги, M4 GT4 — это хладнокровное оружие.
Эксплуатация и аудитория: для кого и за что платить
Mustang GT4 адресован ярким энтузиастам — тем, кто выбирает машину не только для гонок, но и ради зрелища. Здесь всё построено на эмоциях: громкий звук, агрессивный облик и прочная связь с гоночным наследием Ford. Обычно GT4 предлагается по более доступной цене, чем европейские конкуренты. Однако эксплуатационные расходы могут быть выше — прежде всего из-за расходных материалов и топлива; рыночная стоимость Mustang GT4 отражает его нишевый статус: модель прочно держится среди частных команд и коллекционеров.
BMW M4 GT4, в свою очередь, нацелен на тех, кто ценит технологическую подоплеку, инженерную точность и сервисную поддержку. Более высокая цена оправдана результатами на треке, поддержкой завода и большим мировым спросом среди команд GT4. M4, как правило, лучше сохраняет остаточную стоимость благодаря репутации BMW и победам на трассах по всему миру.
Вывод: кто же правит бал в GT4?
В этом прямом сравнении — опираясь на круги на VIR — BMW M4 GT4 выступает более быстрым и утонченным инструментом, опережая Mustang GT4 на 2.59 секунды по хронометру. Но списывать Mustang рано: он по-прежнему оставляет после себя бурю эмоций и харизму, особенно для тех, кто хочет вписать звучание и энергию американского V8 в свой автоспортивный опыт. Обе машины в умелых руках способны на фантастическую скорость — всё зависит от настройки и подхода к делу.
В конечном итоге, выбор сводится к философии: Mustang GT4 — это захватывающий, вибрирующий боец, который поощряет смелость и настойчивость; BMW M4 GT4 — хирургически точный снаряд, созданный для стабильности и максимального темпа. На VIR и любой другой трассе обе машины пишут свои главы в современном автоспортивном эпосе GT4.
Характеристики
| Характеристики | Ford Mustang GT4 Mustang GT4 | BMW M4 GT4 M4 GT4 |
|---|---|---|
| Года модели | 2016-2019 | 2018-2021 |
| мощность | 450 | 437 |
| крутящий момент (N_M) | 515 | 550 |
| масса (KG) | 1,545 | 1,430 |
| Удельная мощность | 0.29 | 0.31 |
| Место | - | #28 |
| Шина |
1 P ZERO RACING SLICKS
305/30/18 |
1 P ZERO RACING SLICKS
300/660/18 |
| Описание двигателя | 5.2L NA V8 (Roush-Yates) | 3.0-liter S55 inline 6-cylinder engine |
| коробка передач | HOLINGER RD-6 SEQUENTIAL PADDLE SHIFT TRANSMISSION | 7-SPEED DUAL CLUTCH TRANSMISSION |
| Тип привода | RWD | RWD |
| колесная база (MM) | 2720 | 2812 |
| ширина (MM) | 1915 | 1880 |
| длина (MM) | 4783 | 4686 |
| высота (MM) | 1382 | 1382 |
| 0 - 60 MPH | 3.5 СЕК | 3.8 СЕК |
| Максимальная скорость (KPH) | 306 | 306 |
| цена MSRP | $ 225,000 | $ 210,000 |
| Текущая стоимость | $ 250,000 | $ 185,000 |
| Гонка | Да | Да |
| ОБЩЕЕ ВРЕМЯ ПРОТИВ СРЕДНЕГО ВРЕМЕНИ КРУГОВ | -6.93s | -9.1s |