SF14

O Dallara SF14, projetado pelo construtor italiano Dallara para a série japonesa Super Formula, competiu de 2014 a 2018, apresentando um motor turbo de quatro cilindros em linha, 2.0 litros com injeção direta, fornecido pela Honda ou Toyota, produzindo 550 cavalos de potência, aumentando para 600 cavalos quando o sistema push-to-pass é ativado. A construção extremamente leve atinge 660 kg incluindo o piloto, representando uma vantagem de 70 kg em relação aos carros contemporâneos de Fórmula 1, proporcionando uma relação peso-potência excepcional. O chassi monoposto de rodas abertas é fabricado com pelo menos 30% dos componentes provenientes de fornecedores japoneses, atendendo aos requisitos de localização da série. As equipes escolhem entre os fabricantes de motores Honda e Toyota, oferecendo opções competitivas de powertrain ao longo do ciclo de vida do chassi.

A filosofia de design do SF14 enfatiza a construção leve e alta potência, criando uma máquina de corrida "rápida e leve" competitiva no principal campeonato asiático de monopostos. A série Super Formula representa o campeonato de monopostos de segundo nível abaixo da Fórmula 1, oferecendo uma via de desenvolvimento para pilotos aspirantes a profissionais. A combinação do motor turbo 2.0 litros de quatro cilindros produzindo até 600 cavalos com ativação do push-to-pass, o peso extremo de 660 kg incluindo o piloto que estabelece uma relação peso-potência líder na categoria, a escolha entre powertrains Honda e Toyota que proporciona equilíbrio competitivo, e a comprovada construção do chassi Dallara que suporta as corridas da Super Formula japonesa, fazem do SF14 uma plataforma significativa de monopostos, demonstrando a expertise italiana em chassis adaptada para o mercado asiático de automobilismo com requisitos de integração de componentes japoneses, estabelecendo uma produção bem-sucedida por seis temporadas antes da substituição pelo SF19.