Заметки
Volkswagen Scirocco R Mk3, высокопроизводительная версия купе третьего поколения Scirocco, выпускавшаяся с 2010 по 2017 год и являющаяся флагманским переднеприводным спортивным купе VW, оснащена турбированным 2,0-литровым рядным четырёхцилиндровым двигателем TSI EA113 мощностью 265 PS (261 hp/195 kW) в период с 2010 по 2014 год, который был модернизирован до 280 PS (276 hp/206 kW) в рестайлинговой версии 2014–2017 годов. Крутящий момент 350 Нм (258 lb-ft) доступен в диапазоне 2 500–5 000 об/мин, привод передних колёс осуществляется через шестиступенчатую DSG с двойным сцеплением или шестиступенчатую механическую коробку передач с электронно управляемым дифференциалом XDS, контролирующим распределение крутящего момента. Характеристики производительности включают разгон 0-60 mph за 5,5 секунды и электронно ограниченную максимальную скорость 155 mph (250 км/ч), спортивно настроенную адаптивную подвеску DCC, усовершенствованную тормозную систему и аэродинамические доработки, характерные для модели R, включая изменённый передний бампер, пороги и задний диффузор, создающие агрессивный внешний вид, отличающий R от базовых версий Scirocco весом 1 426 кг.
Scirocco R конкурировал в сегменте премиальных переднеприводных спортивных купе с Renault Megane RS, SEAT Leon Cupra и Audi TTS, демонстрируя инженерные возможности Volkswagen через суббренд Volkswagen R GmbH, предлагая силовой агрегат Golf R в уникальном трёхдверном кузове купе, недоступном на североамериканском рынке и ориентированном на европейских энтузиастов. Ограниченный тираж и прекращение производства Scirocco в 2017 году без прямого преемника создают коллекционную привлекательность среди поклонников хот-хэтчей, при этом Scirocco R сочетает в себе практичность для повседневного использования, высокий потенциал тюнинга свыше 300+ hp и характерное качество сборки VW, обеспечивающее сохранение стоимости по сравнению с более массовыми моделями на платформе Golf, представляя собой финальную главу исторической линии купе Scirocco, выпускавшейся в трёх поколениях с 1974 по 2017 год.
Заводские характеристики
Сравнить с
Времена кругов
| Время | Трек | автомобиль | Мод | водитель | Шина | Дата круга | Дата добавления | против прогноза | Темп |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2:00.0 | Autodromo Oscar y Juan Galvez (Circuit 6) | Light | 10 Aug, 2019 | 23 Jan, 2026 | — | — | |||
| 2:29.4 | Sepang International Circuit | Heavy | 25 Jul, 2025 | 27 May, 2026 | — | — | |||
| 2:03.0 | Autodromo Enzo e Dino Ferrari-Imola Circuit | Heavy | 03 Nov, 2019 | 24 Feb, 2022 | — | — | |||
| 1:42.0 | Circuito Do Sol | Stock | 09 Mar, 2025 | 13 Dec, 2025 | — | — | |||
| 2:26.2 | Autodromo Nazionale di Monza | Medium | 16 Feb, 2020 | 26 Jan, 2025 | — | — |
Самые доработанные Scirocco R Mk3
| Год | Имя водитель | Мод | мощность | Шина | Размер шины | против прогноза |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | Santiago Martínez | Light | — | — | — | -4.21s |
| 2014 (w/RE71R) | Justin Lee | Heavy | — | 200 Potenza RE-71RS | 235/45/17 | -0.23s |
| 2014 (w/A052) | ChrismanKit1 | Heavy | 358 | 200 ADVAN A052 | 255/45/17 | +0.84s |
| 2017 | Daniel Carpinteiro | Stock | — | 240 SportContact 7 | 235/35/19 | +5.15s |
| 2014 | Berry29tm | Medium | — | 220 P-Zero | 235/45/17 | +19.99s |
| 2014 | RoadRunner | Medium | — | 300 Pilot Sport 4S | 235/35/19 | — |