Champiro SX2

GT Radial Champiro SX2 — это летняя шина ультравысокой производительности 200-treadwear, занимающая бюджетный сегмент трековой резины, делая её отличной точкой входа для новичков трека, изучающих контроль автомобиля на пределе. В отличие от премиальных опций 200TW, приоритизирующих абсолютное время круга, величайшая сила SX2 — коммуникация—эта шина постоянно говорит с вами, телеграфируя точно когда и как она собирается потерять сцепление, давая водителям время реагировать и изучать правильную технику. Шина имеет чрезвычайно агрессивный асимметричный дизайн протектора с высокосцепляющим силиконовым компаундом, широким центральным ребром для стабильного управления и надёжной тягой во время торможения и ускорения. В терминах сырого сцепления SX2 находится ниже конкурентов топ-уровня как Bridgestone RE-71RS или Yokohama A052—сухая производительность примерно эквивалентна Michelin Pilot Sport 4S, что хорошо, но не исключительно для рейтинга 200TW. Однако предсказуемость и прогрессивные характеристики срыва компенсируют дефицит сцепления: вы будете точно знать что машина собирается делать, делая особенно подходящим для водителей, переходящих от уличных шин к серьёзной трековой работе. Мокрая производительность приличная без главных проблем аквапланирования, хотя есть лёгкая недостаточная поворачиваемость и более лёгкое гидропланирование в стоячей воде по сравнению с выделенными мокрыми шинами. Обратная связь шины через руль отличная—вы можете чувствовать перенос нагрузки, изменения угла скольжения и переход к скольжению с ясностью, помогающей строить навыки вождения. Управление теплом адекватно: SX2 справляется с 20-минутными трековыми сессиями без серьёзного перегрева, хотя не сравнится с термической стабильностью Continental ExtremeContact Force или Hankook RS4 в гонках на выносливость. Рабочие давления обычно начинаются с 32-34 PSI холодными, регулируясь на основе температур шин после сессий. Компромиссы за бюджетную цену реальны: боковины довольно жёсткие, приводящие к грубому качеству езды, шум на шоссе исключительно громкий ("глупо громкий" по множественным отзывам), и шины не особенно быстры в терминах времён круга. Износ впечатляющий для ценовой точки—эти длятся дольше многих конкурентов в классе 200TW. SX2 не шина для установки рекордов круга или победы в автокросс-событиях, но для новичков-средних трек-дэй водителей, желающих прощающую шину, ясно сообщающую пределы сцепления при построении уверенности, представляет невероятную ценность. Просто примите, что будете медленнее автомобилей на RE-71RS, но вероятно будете лучшим водителем за обучение на чём-то настолько коммуникативном.