メモ
BMW E32 750iLは、自然吸気の5.0リッターM70 V12エンジンを搭載し、市場により異なるが296〜300馬力を5,200rpmで発生、トルクは4,100rpmで332ポンドフィート（450Nm）を発揮する。4速オートマチックトランスミッションと後輪駆動を組み合わせ、車両重量約1,900kgで0-60mph加速を7.2秒、最高速度は155mphを達成する。M70 V12はドイツ初の戦後12気筒乗用車用エンジンであり、BMW初の量産V12エンジンである。アルミニウム製ブロックとヘッド、各シリンダーバンクに1基ずつ搭載されたデュアルモトロニックエンジンマネジメントシステム、そして高度な技術により、フラッグシップラグジュアリーセダンとしての性能を確立している。Lの表記はロングホイールベース仕様を示し、リアのレッグルームを11.4cm（4.5インチ）拡大し、エグゼクティブ輸送の快適性とステータス性を高めている。
1987年に登場したE32 750iLは、BMWの技術的ショーケースとして、現代の7シリーズにV12パワーを導入し、メルセデス・ベンツSクラスと競合した。同時に、高度な技術と性能志向により、従来の快適性重視の競合他社と差別化し、BMWのフラッグシップラグジュアリーとしての地位を確立した。生産は1987年から1994年まで続き、E32世代は統合型アンチロックブレーキ、トラクションコントロール、電子制御ダンパー、デュアルゾーンクライメートシステムなど、後の自動車業界標準となる多くの技術を導入した。滑らかなV12の特性、堅実なドイツ製の品質、アナログ的なドライビングダイナミクスが愛好家に支持され、電子制御の複雑化が高級セダン開発を支配する前の最後の世代として、E32 750iLは比較的シンプルなV12ラグジュアリーセダンの代表格となった。伝統的なBMWのドライビングエンゲージメントを維持しつつ、12気筒ならではの究極の滑らかさと洗練を実現している。