997.2 Turbo

O Porsche 997.2 Turbo, lançado para o ano-modelo de 2010 como versão reestilizada do 997 Turbo, apresenta um motor boxer biturbo de 3,8 litros ampliado que produz 493 cavalos, representando um aumento significativo em relação ao antecessor 997.1. A tecnologia Variable Turbine Geometry, exclusiva da Porsche em carros de produção turboalimentados, otimiza a entrega de pressão em toda a faixa de rotações. As opções de transmissão incluem um câmbio manual de seis marchas ou o avançado câmbio automático PDK de dupla embreagem e sete marchas, que substitui o antigo Tiptronic. O desempenho alcança aceleração de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos com PDK e o Pacote Sport Chrono Turbo com Launch Control, ou 3,7 segundos com transmissão manual, mantendo a velocidade máxima eletronicamente limitada a 312 km/h (194 mph) com PDK e Sport Chrono. O opcional Pacote Sport Chrono Turbo inclui a função Overboost, que aumenta o torque máximo em 50 Nm, para 700 Nm (516 lb-ft).

A geração 997.2 introduziu atualizações significativas, incluindo estilo revisado com luzes diurnas em LED, interior atualizado com sistema de infoentretenimento aprimorado e refinamentos mecânicos em toda a estrutura. A transmissão PDK de dupla embreagem oferece trocas rápidas e capacidade de launch control, mantendo a opção do câmbio manual tradicional, atraente para puristas da condução. Como o último 911 Turbo com estilo natural antes da grande reformulação da geração 991, o 997.2 Turbo representa o ápice do desenvolvimento do 997, com aumento de potência, tecnologia avançada de transmissão e dinâmica de condução refinada. A combinação do motor boxer biturbo de 493 cavalos com tecnologia VTG, a avançada transmissão PDK de dupla embreagem ou a envolvente opção manual, tração integral garantindo usabilidade em todas as condições, e o chassi comprovado do 997 torna o 997.2 Turbo uma oferta atraente de supercarro, unindo a característica usabilidade diária da Porsche com capacidade extrema de desempenho.