RS6 Avant quattro C7

L'Audi RS6 Avant C7, lancée en 2013 comme quatrième génération de super break exclusive au style carrosserie break, est équipée d’un moteur V8 TFSI biturbo de 4,0 litres développant 560 PS (552 ch/412 kW) entre 5 700 et 6 700 tr/min et un couple de 700 Nm (516 lb-pi) dans sa version initiale, porté à 605 PS (597 ch/445 kW) et 750 Nm (553 lb-pi) en 2015 avec la variante Performance grâce à une cartographie ECU révisée. La transmission avancée associe une boîte automatique Tiptronic ZF à huit rapports à la transmission intégrale permanente quattro dotée d’un différentiel sport, permettant un 0 à 100 km/h en 3,9 secondes (3,7 secondes en version Performance) et une vitesse maximale limitée électroniquement à 250 km/h, portée à 280 km/h ou 305 km/h avec les packs Dynamic optionnels.

L’RS6 Avant incarne l’expression ultime de la philosophie Audi du break performant, alliant une accélération digne d’une supercar à la polyvalence pratique d’un cinq portes, une capacité de chargement de 565 litres et une utilisation quotidienne adaptée à la famille. Le système de freinage en carbone-céramique, la suspension pneumatique adaptative avec plusieurs modes de conduite, ainsi que la carrosserie aérodynamique agressive comprenant des ailes élargies et d’imposantes sorties d’échappement ovales distinguent l’RS6 de l’A6 Avant standard tout en conservant une esthétique allemande discrète face aux exotiques italiennes. Plébiscité par les passionnés recherchant une capacité de plus de 200 mph sans les inconvénients d’une supercar, la RS6 Avant C7 a dominé le segment des super breaks en rivalisant avec la Mercedes-AMG E63 Estate grâce à une traction quattro supérieure et une puissance V8 raffinée, établissant une référence pour le développement de la génération C8 suivante.