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Red Bull Racing

RB14

2s0–60 MPH
354VELOCIDADE MáXIMA KPH
740CAVALOS DE POTêNCIA

Notas

O Red Bull Racing RB14, projetado por Adrian Newey para o Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2018, representando uma temporada de transição antes da parceria com a Honda, conta com motor híbrido Renault R.E.18 1.6 litros turbo V6 em ângulo de 90 graus, com montagem central, assinado pela TAG Heuer e produzindo aproximadamente 900 cavalos de potência, combinado com os sistemas de recuperação de energia MGU-K e MGU-H, acoplado a uma caixa de câmbio sequencial de oito velocidades com trocas contínuas. Mudanças significativas no regulamento técnico introduziram o dispositivo obrigatório de proteção do cockpit halo, criando desafios aerodinâmicos; a proibição das controversas barbatanas de tubarão nos motores e dos dispositivos T-wing, alterando a filosofia da carroceria traseira; e a manutenção das dimensões de bitola larga, preservando os níveis de downforce da era 2017 e permitindo o peso mínimo de 733 kg conforme as especificações da FIA.

O RB14 representa o desenvolvimento competitivo da Red Bull, conquistando quatro vitórias em corridas, com Daniel Ricciardo vencendo os Grandes Prêmios da China e de Mônaco, além de Max Verstappen garantindo triunfos nos Grandes Prêmios da Áustria e do México, terminando em terceiro lugar no Campeonato de Construtores. Foi a última temporada utilizando o motor cliente Renault antes da mudança estratégica para a parceria com a Honda, evidenciando o déficit contínuo de desempenho do motor em relação às equipes oficiais Mercedes e Ferrari, o que afetou a competitividade no campeonato, apesar do pacote aerodinâmico superior de Newey, que proporcionou uma capacidade excepcional nas curvas. A construção avançada do chassi apresenta monocoque em fibra de carbono com proteção integrada halo, criando a aparência frontal distinta do RB14; amortecedores ZF Sachs com molas internas acionadas por push-rods na dianteira e pull-rods na traseira; e sistema de freios Brembo em carbono-cerâmica. O desenvolvimento aerodinâmico contou com a complexidade agressiva dos bargeboards, maximizando a filosofia de outwash; cobertura do motor esculpida, sem barbatana de tubarão, criando uma aparência traseira mais limpa; e sofisticados projetos de asa dianteira, incorporando múltiplas cascatas e flaps para otimizar o gerenciamento do fluxo. O RB14 estabeleceu a base para a subsequente parceria com a Honda, representando o último projeto de Newey com motor Renault antes da transição de 2019, criando uma plataforma vencedora de campeonatos ao longo das temporadas de 2021 a 2023, demonstrando a excelência da engenharia da Red Bull Racing ao combinar dinâmica superior do chassi com a melhoria do desempenho do motor durante o desenvolvimento da era híbrida, representando um passo crucial rumo à era dominante a partir de 2021, que consolidou a Red Bull Racing como a principal equipe da Fórmula 1 após o sucesso sustentado da Mercedes entre 2014 e 2020.

cavalos de potência
740
PESO KG
733
Indução forçada
SIM
Potência por Peso
1.01
VALOR ATUAL
5,000,000

Especificações OEM

Descrição do motor
1.6L turbo V6 (Renault R.E.18)
Tipo de tração
RWD
0-60 MPH
2 SECs
VELOCIDADE MáXIMA KPH
354
Câmbio
RED BULL TECHNOLOGY EIGHT-SPEED GEARBOX,
Anos do Modelo
2018

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Tempos de Volta

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