Note
La Ford Focus ST Mk4, introdotta nel 2019, è la variante ad alte prestazioni della quarta generazione della Focus, che unisce la praticità quotidiana a dinamiche di guida vivaci. Spinta da un motore EcoBoost turbo da 2,3 litri, la Focus ST Mk4 eroga 276 cavalli e 310 lb-ft di coppia, garantendo un’accelerazione robusta e una spinta notevole nella fascia di regimi medi. Questo motore, condiviso con la Ford Mustang EcoBoost, permette alla Focus ST di scattare da 0 a 60 mph in meno di sei secondi, rendendola una delle hot hatch più veloci della sua categoria. Disponibile con un cambio manuale a 6 marce per i puristi o con un automatico a 7 rapporti per maggiore comodità, la Focus ST combina versatilità e prestazioni.
Ford ha equipaggiato la Focus ST Mk4 con un differenziale elettronico a slittamento limitato per migliorare la trazione in curva e la stabilità, soprattutto durante una guida aggressiva. La sospensione è tarata per la performance, con modalità di guida selezionabili che regolano risposta dell’acceleratore, sterzo e controllo di trazione. In modalità "Track", la Focus ST libera tutto il suo potenziale dinamico, supportata da un telaio appositamente messo a punto e componenti delle sospensioni più rigidi per un controllo superiore. Nonostante l’orientamento sportivo, l’auto rimane confortevole e composta nella guida quotidiana, trovando un equilibrio tra sportività e praticità.
All’interno, la Focus ST Mk4 presenta un abitacolo sportivo ma funzionale con sedili Recaro nelle versioni più ricche, volante a fondo piatto e pedali in alluminio. Include il sistema di infotainment SYNC 3 di Ford con schermo touchscreen da 8 pollici, Apple CarPlay e Android Auto per una connettività senza soluzione di continuità. La Focus ST offre inoltre ampio spazio per passeggeri e bagagli, rendendola una scelta pratica per un’auto ad alte prestazioni. Con il suo powertrain raffinato, la guida sportiva e un abitacolo ricco di tecnologia, la Ford Focus ST Mk4 si distingue come una hot hatch completa, adatta sia agli appassionati di guida sia a chi cerca un’auto versatile per l’uso quotidiano.
Specifiche OEM
NOTE ANNO
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Modifiche popolari di Ford Focus ST Mk4 per livello
Da 2 elaborazioni documentateMedio
2 elaborazioniTempi sul Giro
| Tempo | Circuito | Auto | Mod | Pilota | Pneumatico | Data Giro | Data Aggiunta | vs Previsto | Ritmo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:26.6 | INTa Circuit | Stock | 15 May, 2023 | 19 Oct, 2023 | -2.55s | +3.09% | |||
| 1:59.0 | Lihpao International Circuit - 單圈紀錄 | Medium | 09 Dec, 2023 | 27 Dec, 2023 | -3.03s | +2.67% | |||
| 45.8 | Llandow Circuit | Stock | 27 Dec, 2023 | 28 Dec, 2023 | -0.86s | +1.93% | |||
| 1:53.9 | Donington Park Circuit (CW) | Stock | 30 Jun, 2025 | 01 Jul, 2025 | +0.26s | -0.25% | |||
| 1:50.3 | Anglesey Circuit-Trac Môn (International GP) | Medium | 25 Mar, 2023 | 10 Nov, 2023 | — | ||||
| 1:50.3 | Anglesey Circuit-Trac Môn (International GP) | Stock | 25 Mar, 2023 | 10 Nov, 2023 | +1.08s | -1.07% | |||
| 2:12.1 | Circuits automobiles LFG - Ferté Gaucher | Stock | 22 Mar, 2020 | 07 Nov, 2023 | +1.92s | -1.58% | |||
| 2:07.2 | Circuit de Nevers Magny-Cours (GP CW) | Stock | 20 Dec, 2019 | 17 Nov, 2021 | +1.93s | -1.65% | |||
| 2:17.5 | Circuito de Navarra (Full CW) | Medium | 21 Oct, 2024 | 07 Feb, 2026 | +4.9s | -3.91% | |||
| 2:27.7 | TT Circuit Assen | Stock | 23 Dec, 2019 | 26 Jun, 2022 | — | ||||
| 1:37.3 | Dijon Prenois (Grand Prix) | Medium | 09 Jul, 2022 | 06 Oct, 2024 | — | — | |||
| 2:08.1 | Circuits automobiles LFG - Ferté Gaucher | Medium | 23 May, 2021 | 17 Dec, 2024 | — | — | |||
| 2:06.8 | Le Mans (Bugatti) | Medium | 28 Dec, 2020 | 06 May, 2022 | — | — | |||
| 2:10.4 | Circuit de Nevers Magny-Cours (GP CW) | Medium | 10 May, 2021 | 17 May, 2022 | — | — |
Le Focus ST Mk4 più modificate
| Anno | Nome Pilota | Mod | Cavalli | Pneumatico | Misura Pneumatico | Vs Previsto |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 (Track Pack) | Auto Express | Stock | 280 | 60 P Zero Corsa | 235/40/18 | +0.63s |
| 2023 (DaniCuadrado/Stock) | Dani Cuadrado | Stock | 280 | 300 Eagle F1 Asymmetric 2 | 235/35/19 | +2.06s |
| 2020 (EasonChung/Race) | Eason Chung | Medium | 280 | 200 ADVAN A052 | 205/45/17 | +2.38s |
| 2023 | Mike Hart | Stock | — | 60 P Zero Corsa | 235/35/19 | +9.19s |
| 2019 (w/R888R) | MegaBlitz78 | Medium | 280 | 100 R888R | 235/40/18 | +14.86s |
| 2020 | Debullador | Medium | — | 180 Pilot Sport Cup 2 | — | — |
| 2020 | Matt Prior | Medium | — | — | — | — |