SF90

O Ferrari SF90, projetado para o Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2019 em comemoração aos 90 anos da Scuderia Ferrari como equipe de corrida (1929-2019), possui uma unidade de potência híbrida Ferrari 064 V6 turbo de 1,6 litros a 90 graus montada centralmente, produzindo mais de 1.000 cavalos combinados graças aos sofisticados sistemas de recuperação de energia MGU-K cinético e MGU-H térmico que armazenam até 4 MJ por volta através de bateria de íons de lítio, acoplada à caixa sequencial semi-automática Ferrari de oito marchas com trocas seamless-shift. O regulamento técnico avançado de 2019 manteve as liberdades aerodinâmicas da era 2017, incluindo uma asa dianteira larga cobrindo toda a largura da bitola de 2.000 mm com no máximo cinco elementos horizontais, e uma geometria de bargeboards revisada com altura máxima reduzida, criando um desenvolvimento aerodinâmico complexo que otimiza a filosofia outwash e o gerenciamento do fluxo sob o assoalho, alcançando níveis excepcionais de downforce mantendo o peso mínimo de 743 kg incluindo o piloto segundo as especificações técnicas da FIA.

O SF90 representa o desafio de campeonato da Ferrari pilotado por Sebastian Vettel e Charles Leclerc, alcançando nove pole positions e três vitórias em corrida incluindo os Grandes Prêmios da Bélgica, Itália (Leclerc) e Singapura (Vettel), demonstrando forte ritmo de classificação competitivo contra a Mercedes W10 enquanto finalmente garantiu a segunda posição no Campeonato de Construtores. Características técnicas distintivas incluem suspensão dianteira pull-rod em contraste com a configuração push-rod comum, otimizando a posição do centro de gravidade, undercuts agressivos dos sidepods maximizando a eficiência dos bargeboards e a característica pintura vermelha Ferrari celebrando 90 anos de herança racing da Scuderia. O desenvolvimento do motor apresentou parceria de combustível com a Shell e estratégias de combustão avançadas inicialmente questionadas por diretivas técnicas da FIA sobre sistemas de monitoramento de fluxo de combustível, levando a regulamentações esclarecidas afetando a especificação da unidade de potência de 2020. A construção avançada do chassi utiliza monocoque de compósito de fibra de carbono com núcleo colmeia com dispositivo de proteção do cockpit halo, sistema de frenagem Brembo de carbono-cerâmica e especificação de pneu Pirelli controlada em múltiplos compostos. O SF90 estabeleceu a emergência de Charles Leclerc como candidato ao título entregando duas vitórias em sua temporada inaugural pela Ferrari, destacando o desafio contínuo de igualar a dominância Mercedes na era híbrida e estabelecendo a fundação de desenvolvimento para a subsequente evolução SF1000, representando a contínua busca pela glória do campeonato por parte da Ferrari na Fórmula 1 moderna.