Notas
O Mercedes-Benz SLS AMG GT3 conta com um motor V8 M159 naturalmente aspirado de 6,2 litros, produzindo entre 548 e 600 cavalos de potência, dependendo das regulamentações do Balance of Performance, acoplado a uma transmissão sequencial de seis velocidades com paddle shifters e tração traseira, pesando aproximadamente 1.350 kg, peso mínimo da categoria GT3. A especificação de corrida inclui motor calibrado para motorsport que extrai potência adicional do motor base do SLS AMG de produção com 563 hp, chassi extenso em space frame de alumínio que mantém a arquitetura das portas asa de gaivota adaptada para acesso em competições, painéis de carroceria em fibra de carbono, pacote aerodinâmico ajustável com splitter dianteiro e asa traseira, sistemas de ABS e controle de tração para corrida, geometria de suspensão ajustável, pacote de freios na especificação GT3, gaiola de proteção conforme normas FIA e sistemas abrangentes de refrigeração que suportam os requisitos de durabilidade para corridas de resistência.
O SLS AMG GT3 estabeleceu o programa Mercedes-AMG Customer Sports como seu carro-chefe lançado em 2010, competindo globalmente nos campeonatos FIA GT3, Blancpain Endurance Series e diversas séries nacionais, alcançando sucesso competitivo significativo graças à combinação da confiabilidade comprovada do V8 e à dinâmica sofisticada do chassi, com as portas asa de gaivota que criam uma presença única no paddock entre os carros da categoria GT3. A arquitetura naturalmente aspirada de 6,2 litros oferece entrega de potência linear e o característico ronco AMG, contrastando com os concorrentes turboalimentados, enquanto o layout de motor dianteiro com tração traseira mantém as proporções do carro de produção, diferenciando a identidade visual dos rivais com motor central. Isso estabeleceu um programa de corrida para clientes bem-sucedido, apoiando equipes privadas com suporte técnico abrangente e rede consolidada de peças de reposição, com o sucessor AMG GT3 dando continuidade à linhagem após o fim da produção do SLS em 2014, demonstrando o compromisso da Mercedes com a categoria GT3, criando um caminho para equipes clientes rumo às corridas de resistência profissionais e à conexão com a herança do automobilismo da marca.
Especificações OEM
Comparar com
Tempos de Volta
| Tempo | Pista | Carro | Mod | Piloto | Pneu | Data da Volta | Data de Adição | vs Previsão | Ritmo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:00.5 | Autódromo Internacional de Cascavel | Race | 12 Jan, 2012 | 21 Feb, 2026 | — | — | |||
| 1:56.3 | Ciudad del Motor de Aragón (GP Circuit CCW) | Race | 02 Mar, 2024 | 08 Jan, 2026 | — | — | |||
| 2:14.2 | Sochi Autodrom (CW) | Race | 17 Feb, 2018 | 12 Oct, 2022 | — | — | |||
| 1:28.6 | Podium Club (CCW) | Race | 14 Feb, 2025 | 19 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:55.4 | Hockenheimring (GP) | Race | 03 Apr, 2025 | 14 Jan, 2026 | — | — |
As Benz SLS AMG GT3 mais modificadas
| Ano | Nome do Piloto | Mod | Cavalos de potência | Pneu | Tamanho do Pneu | Vs Previsão |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 (w/PZS) | DK CNC Racing | Race | 750 | 1 P Zero Racing Slicks | 287/682/18 / 315/708/18 | -16.72s |
| 2012 (w/PZS) | Martin Kaczmarski | Race | — | 1 P Zero Racing Slicks | 287/682/18 / 315/708/18 | -16.39s |
| 2012 (w/PZS) | Randy Freeman | Race | 550 | 1 P Zero Racing Slicks | 300/680/18 / 310/710/18 | -1.43s |