2L

O Mitjet 2L conta com um motor 2.0 litros aspirado naturalmente, de origem Renault, com quatro cilindros em linha que produz 230 cavalos de potência, transmitidos por uma caixa sequencial de seis velocidades e tração traseira, com peso a seco de 750 kg (720 kg em algumas especificações). A especificação controlada inclui motor quatro cilindros de 16 válvulas, chassi tubular em aço tipo space frame, suspensão independente com amortecedores ajustáveis, ausência de auxílios eletrônicos ao condutor eliminando ABS e controle de tração para enfatizar a habilidade pura de pilotagem, freios a disco ventilados, pneus slick de corrida, carroceria silhouette mantendo o perfil de sedã, gaiola de proteção homologada pela FIA, banco de corrida com cinto de seis pontos e aerodinâmica mínima, criando uma plataforma de corrida com custos controlados acessível a pilotos amadores.

O Mitjet 2L representa o campeonato espanhol de marca única lançado em 2012, criando um ponto de entrada acessível para corridas em circuito por meio de especificações controladas que limitam os custos, mantendo credenciais legítimas de desempenho, competindo na Mitjet Series em circuitos europeus com máquinas idênticas que enfatizam o desenvolvimento do piloto em vez de gastos técnicos. A proibição de auxílios eletrônicos cria um desafio tradicional de pilotagem que recompensa o controle do acelerador e a técnica de frenagem sem sistemas modernos de intervenção, enquanto a construção leve e a potência adequada proporcionam tempos de volta competitivos que favorecem disputas próximas roda a roda, estabelecendo uma escada de acesso às corridas para pilotos gentleman e aspirantes a profissionais que buscam tempo de pista acessível em um carro de competição projetado para isso, criando uma alternativa europeia a séries de marca única consolidadas como a Porsche Cup, com custos de aquisição e operação significativamente reduzidos, mantendo os padrões de segurança FIA e organização profissional de corridas que apoiam o crescimento da participação no automobilismo de base.