Leon SC CUPRA 290

O SEAT Leon SC Cupra 290 conta com um motor 2.0 litros TSI turbo de quatro cilindros em linha, produzindo 290 cavalos de potência a 213 kW e 380 Nm (258 lb-ft) de torque, transmitidos por uma caixa manual de seis velocidades ou automática DSG de dupla embreagem e sete marchas, com tração dianteira, alcançando 0-62 mph em 5,7 segundos (5,6 segundos na versão manual) e velocidade máxima limitada eletronicamente a 155 mph. A especificação Cupra inclui turboalimentador aprimorado e calibração do motor que extraem 10 cavalos adicionais em relação ao Cupra 280 anterior, direção progressiva com relação variável, suspensão esportiva com amortecedores adaptativos (DCC), pacote de freios Brembo, diferencial de deslizamento limitado para controlar torque steer e tração, rodas de liga leve de 19 polegadas, kit aerodinâmico agressivo com detalhes em fibra de carbono e acabamento interior exclusivo Cupra com bancos concha.

O Leon SC Cupra 290 lançado em 2015 representa o modelo topo de linha da divisão Cupra da SEAT na carroceria Sport Coupe de três portas, criando um hot hatch que compete com Volkswagen Golf R e Renault Megane RS, aproveitando os recursos de engenharia do Grupo VW e o posicionamento da marca espanhola, estabelecendo a potência de 290 cavalos como especificação competitiva no segmento. O motor EA888 2.0 TSI oferece uma plataforma de preparação comprovada, compartilhando arquitetura entre aplicações de desempenho do Grupo VW, enquanto o layout de tração dianteira com diferencial eletrônico proporciona dinâmica de condução envolvente ao gerenciar a potência com um sistema sofisticado de controle de tração, embora as características de torque steer permaneçam uma limitação inerente em comparação com alternativas de tração integral, estabelecendo uma proposta de valor atraente ao entregar desempenho genuíno a preços acessíveis por meio da engenharia da SEAT, representando um período em que hot hatches acessíveis atingiam a marca dos trezentos cavalos antes que pressões regulatórias forçassem a hibridização que afetou o caráter do segmento, com a configuração SC de três portas oferecendo identidade visual esportiva que foi descontinuada na geração seguinte do Leon, que passou a focar exclusivamente na praticidade de cinco portas.