Huayra

O Pagani Huayra conta com um motor V12 biturbo de 6,0 litros Mercedes-AMG M158 em ângulo de 60 graus, produzindo 730 cavalos de potência (544 kW) a 5800 RPM e 738 lb-ft (1000 Newton-metros) de torque entre 2250 e 4500 RPM, desenvolvido especificamente para a Pagani com turbocompressores menores que reduzem o turbo lag e melhoram a resposta do acelerador. A transmissão sequencial Xtrac de sete velocidades e tração traseira permitem um peso seco de 1280 quilos (2820 libras), entregando uma excepcional relação peso-potência, com aceleração de 0 a 60 mph em 3,2 segundos e velocidade máxima de 238 mph (383 km/h). O hypercar incorpora chassi monocoque em carbono-titânio, aerodinâmica ativa com quatro flaps ajustáveis independentemente para controle de downforce e coeficiente de arrasto, suspensão acionada por pushrod com amortecedores Öhlins, sistema de freios carbono-cerâmicos e portas asa de gaivota distintas, além de interior artesanal em couro italiano com componentes usinados em alumínio e comandos personalizados fabricados na unidade da Pagani em San Cesario sul Panaro.

Lançado em 2011, o Huayra representa o sucessor da lendária Zonda, utilizando o V12 biturbo Mercedes-AMG em substituição à configuração naturalmente aspirada, criando um caráter mais refinado de grand tourer sem abrir mão do desempenho extremo. Nomeado em homenagem ao deus do vento Aymara, Huayra Tata, o modelo apresenta desenvolvimento aerodinâmico avançado com testes em túnel de vento e sistema ativo de aerodinâmica que gerencia o downforce em tempo real, competindo com os hypercars Ferrari LaFerrari e McLaren P1. Com a filosofia de design exclusiva da Pagani, que prioriza formas artísticas e escultóricas e qualidade artesanal em detrimento da eficiência da produção em massa, o Huayra é limitado a aproximadamente 100 unidades, demonstrando a visão do fundador Horacio Pagani de arte automotiva que combina a tradição italiana de carroceria artesanal com tecnologia contemporânea de construção em fibra de carbono, criando a expressão máxima da filosofia de hypercar exclusivo voltada para colecionadores de altíssimo poder aquisitivo que buscam uma escultura automotiva de investimento.