Notas
O KTM X-Bow RX-GT é um testemunho da busca incansável por leveza e desempenho sem concessões no universo dos carros de pista homologados para rua. Nascida da ousada incursão da fabricante austríaca de motocicletas KTM no território dos quatro rodas, a série X-Bow sempre teve como objetivo proporcionar uma experiência de condução visceral e sem filtros. O RX-GT, uma das versões mais potentes da linha, eleva essa filosofia a novos patamares, combinando engenharia de corrida com surpreendentes níveis de usabilidade diária.
No coração do X-Bow RX-GT está o aclamado motor Audi 2.5 litros turbo de quatro cilindros em linha — o mesmo propulsor encontrado no RS3. Nesta aplicação, ele é calibrado para entregar impressionantes 493 hp e 429 lb-ft de torque, números ainda mais notáveis considerando o peso em ordem de marcha de apenas 2.702 libras. A potência é enviada exclusivamente às rodas traseiras por meio de uma transmissão automática de 7 velocidades com trocas rápidas, garantindo respostas precisas e aceleração explosiva nas saídas de curva.
O chassi do RX-GT é uma aula de tecnologia derivada do automobilismo. A KTM utiliza um monocoque integral em fibra de carbono, resultando em rigidez excepcional e peso mínimo — uma combinação que se traduz em desempenho tanto na pista quanto na estrada. A suspensão conta com braços triangulares duplos nas quatro rodas, calibrados para um equilíbrio delicado entre agilidade e estabilidade. Combinado a freios de alta performance e pneus aderentes, o X-Bow RX-GT oferece uma aderência prodigiosa e uma frenagem que inspira confiança, tornando-o uma verdadeira arma em qualquer circuito.
Diferentemente do X-Bow original, que era brutalmente cru e aberto, o RX-GT traz para-brisa fixo e cockpit parcialmente fechado, adicionando um toque de praticidade ao seu ethos espartano. Apesar dessas concessões, o carro permanece uma ferramenta focada no motorista, com auxílios eletrônicos mínimos e uma posição de condução baixa e centralizada dentro do chassi. A sensação de conexão entre piloto e máquina é imediata — a direção é sem assistência e tátil, o feedback é abundante, e cada comando se traduz diretamente na superfície da pista ou da estrada sob você.
A herança do automobilismo da KTM está profundamente enraizada no DNA do X-Bow. A plataforma já conquistou sucesso em diversas séries de corrida GT4 pela Europa, e o RX-GT deriva diretamente dessas máquinas de competição. Sua combinação de construção leve, potência robusta e dinâmica focada em pista o tornou favorito entre entusiastas que exigem pureza e precisão de seus carros de alto desempenho.
O que diferencia o KTM X-Bow RX-GT em sua categoria é seu foco singular em proporcionar uma experiência de condução imersiva e envolvente. Em um mundo cada vez mais dominado pela complexidade tecnológica e intervenção digital, o RX-GT se destaca como um farol para os puristas. Ele une credenciais genuínas de pista com um grau justo de civilidade para uso vigoroso nas ruas, tornando-o não apenas um carro, mas um evento toda vez que você assume o volante.
Especificações OEM
Comparar com
Tempos de Volta
| Tempo | Pista | Carro | Mod | Piloto | Pneu | Data da Volta | Data de Adição | vs Previsão | Ritmo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2:38.3 | Circuit de Spa-Francorchamps | Race | 01 Jan, 2020 | 15 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:18.7 | Circuit de Nevers Magny-Cours (CW) | Stock | 12 Dec, 2023 | 27 Dec, 2023 | — | — | |||
| 1:37.4 | Circuit de Bresse | Stock | 16 Mar, 2022 | 15 Feb, 2024 | — | — |
As X-Bow RX-GT mais modificadas
| Ano | Nome do Piloto | Mod | Cavalos de potência | Pneu | Tamanho do Pneu | Vs Previsão |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 (w/R888) | Hary Putz | Race | — | 100 R888 | 205/40/17 / 255/35/18 | -6.07s |
| 2023 | Nicolas Gourdol | Stock | — | 60 P Zero™ Trofeo R | 235/35/19 / 295/35/20 | — |