F2003-GA

A Ferrari F2003-GA, designada "GA" em memória do recentemente falecido chefe da Fiat, Gianni Agnelli, representa o carro campeão do Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2003 da Ferrari, que garantiu a Michael Schumacher seu sexto título de Pilotos e o título de Construtores para a Ferrari. Introduzido no meio da temporada após o F2002 ter se mostrado competitivo o suficiente para continuar o desenvolvimento, o F2003-GA apresentou melhorias aerodinâmicas significativas, incluindo novos sidepods arredondados e entre-eixos alongado. O motor Ferrari Tipo 052, um V10 naturalmente aspirado de 2,997 litros a 90 graus, produzia entre 660 e 710 kW (aproximadamente 930 bhp) com um limite de rotações impressionante de 19.000 rpm, acoplado a uma transmissão sequencial semi-automática de sete marchas com diferencial de deslizamento limitado.

O chassi apresentava uma estrutura composta de fibra de carbono e favo de mel, medindo 4.545 mm de comprimento, 1.796 mm de largura, 959 mm de altura, com entre-eixos de 3.100 mm, bitola dianteira de 1.470 mm e traseira de 1.405 mm. A suspensão independente com braços triangulares em fibra de carbono e molas de torção acionadas por pushrod, tanto na dianteira quanto na traseira, proporcionava uma dirigibilidade excepcional com pneus Bridgestone. Schumacher venceu cinco Grandes Prêmios com o F2003-GA (Espanha, Áustria, Canadá, Itália, Estados Unidos), conquistando seu sexto título por apenas dois pontos sobre Kimi Räikkönen da McLaren, quebrando o recorde de cinco campeonatos de Juan Manuel Fangio, que durava 46 anos. A Ferrari garantiu as últimas três corridas de 2003 para conquistar o Campeonato de Construtores, demonstrando a eficácia do F2003-GA contra a forte concorrência de Williams e McLaren.