Acura Integra LS DC4

O Acura Integra LS 1994-2001 (códigos de chassi DC4 para coupé, DB7 para sedã) representava a versão esportiva básica da terceira geração do Integra, equipado com o motor 1.8 litros DOHC de quatro cilindros em linha B18B1 sem VTEC. Com 1.834 cm³ de cilindrada e taxa de compressão de 9,2:1, o B18B1 entregava 142 hp a 6.300 rpm e 127 lb-ft de torque a 5.200 rpm (140 hp/135 lb-ft em algumas especificações de mercado). Embora não contasse com o sistema de comando variável de válvulas VTEC das versões GS-R (170 hp B18C1) e Type R (195 hp B18C5), o LS oferecia excelente confiabilidade, economia de combustível e uma entrega de potência suave, ideal para uso diário com desempenho respeitável para sua época.

Pesando 2.643 lbs no coupé de duas portas e 2.703 lbs no sedã de quatro portas, o Integra LS proporcionava características de dirigibilidade excepcionais graças à plataforma Honda com tração dianteira e suspensão dianteira do tipo double wishbone. O motor B18B1 possuía capacidade para 4,0 quarts de óleo e folgas de válvula precisas (0,003-0,005 na admissão, 0,006-0,008 no escape a frio), contribuindo para a lendária confiabilidade da Honda. A terceira geração do Integra LS tornou-se extremamente popular na comunidade de tuning de compactos esportivos, com a plataforma B18B1 demonstrando capacidade para aumentos significativos de potência, tanto naturalmente aspirada quanto por indução forçada. A combinação de entrega de potência confiável sem VTEC, peso reduzido, dinâmica de condução excelente e forte suporte do mercado de acessórios consolidou o Integra LS como um ícone do desempenho esportivo dos compactos dos anos 1990 e uma porta de entrada acessível para a cultura de performance Honda.