Notas
O KTM X-BOW é um carro radical, leve, para track days e esportivo homologado para uso em vias públicas, fabricado pelo fabricante austríaco de motocicletas KTM, equipado com o motor 2.0 litros TFSI turbo de quatro cilindros em linha da Audi, que produz entre 240 e mais de 300 cavalos, dependendo da versão e do nível de preparação. O X-BOW ("besta") utiliza um chassi monocoque em fibra de carbono desenvolvido pela Dallara (lendária construtora italiana de carros de corrida), oferecendo rigidez estrutural e segurança em nível de carro de Fórmula com peso mínimo. O design de cockpit aberto, com para-brisa e sem teto, proporciona uma experiência autêntica de carro de corrida, com os componentes mecânicos expostos e sensações de condução sem filtros.
Pesando aproximadamente 1.830 libras (830 kg) pronto para correr, o X-BOW alcança relações peso-potência extraordinárias e desempenho focado em pista, com acelerações de 0 a 60 mph em cerca de 3,9 segundos. A configuração de motor central, suspensão double wishbone com amortecedores Öhlins, opções de transmissão sequencial e aerodinâmica abrangente geram downforce significativo para velocidades excepcionais em curvas. Diversos modelos incluem variantes GT homologadas para rua e versões R focadas em pista, com versões de corrida no padrão GT4 competindo globalmente. O X-BOW oferece uma experiência genuína de carro de corrida com legalidade para uso em vias públicas (dependendo das regulamentações do mercado), combinando a expertise da KTM no automobilismo com a confiabilidade do conjunto motriz Audi e a engenharia do chassi Dallara. A filosofia de design minimalista elimina todos os componentes desnecessários, proporcionando foco puro na condução sem comprometer o conforto. O X-BOW conquistou um culto entre entusiastas de track days e colecionadores que buscam desempenho extremo e sem filtros, com construção exótica e pedigree da engenharia austríaca, representando um dos carros para track day homologados para rua mais extremos disponíveis globalmente.
Especificações OEM
Comparar com
Tempos de Volta
| Tempo | Pista | Carro | Mod | Piloto | Pneu | Data da Volta | Data de Adição | vs Previsão | Ritmo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7:32.3 | Nürburgring (BTG) | Stock | 02 Jun, 2025 | 31 Jul, 2025 | — | — | |||
| 1:07.8 | Pôle Mécanique Ales Cevennes (CCW) | Stock | 12 Feb, 2023 | 31 Jul, 2025 | — | — | |||
| 1:29.6 | Circuit de Lédenon | Stock | 12 Nov, 2023 | 31 Jul, 2025 | — | — | |||
| 56.2 | Circuit du Luc (CW) | Stock | 10 Sep, 2022 | 31 Jul, 2025 | — | — | |||
| 55.9 | Circuit du Grand Sambuc | Stock | 09 Oct, 2023 | 31 Jul, 2025 | — | — | |||
| 1:19.6 | Pôle Mécanique Ales Cevennes (CW) | Stock | 12 Feb, 2023 | 31 Jul, 2025 | — | — | |||
| 1:34.8 Novo | Circuit de Lédenon | Medium | 25 Jun, 2026 | 26 Jun, 2026 | — | — | |||
| 52.0 | Wachauring | Medium | 14 Sep, 2024 | 19 Jan, 2026 | — | — | |||
| 53.0 | Wachauring | Light | 26 Jun, 2015 | 12 May, 2026 | — | — | |||
| 1:30.6 | Dijon Prenois (Grand Prix) | Stock | 20 Oct, 2022 | 31 Jul, 2025 | — | — | |||
| 1:58.6 | Fuji International Speedway | Stock | 06 May, 2011 | 06 Oct, 2021 | — | — | |||
| 1:58.6 | Circuit de Nevers Magny-Cours (GP CW) | Stock | 22 Mar, 2022 | 12 Aug, 2025 | — | — |
As X-BOW mais modificadas
| Ano | Nome do Piloto | Mod | Cavalos de potência | Pneu | Tamanho do Pneu | Vs Previsão |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | Genitro | Stock | — | 100 R888R | 215/45/17 / 255/35/18 | -6.92s |
| 2009 (w/A052) | MSV Just Racing | Medium | 240 | 200 ADVAN A052 | 205/40/17 / 245/45/18 | -2.85s |
| 2009 (w/A052) | Patrick Fellay | Medium | — | 200 ADVAN A052 | 205/40/17 / 245/45/18 | -1.9s |
| 2009 (w/A052) | Rips | Light | — | 200 ADVAN A052 | 205/40/17 / 245/45/18 | -0.6s |
| 2009 (w/R888) | Genitro | Race | 300 | 100 R888 | 205/40/17 / 255/35/18 | — |