Notas
O Caterham 310R está entre os desenvolvimentos mais avançados do renomado fabricante britânico de carros de corrida, projetado por Colin Chapman e montado em Dartford, Kent, Reino Unido, em 2016. Esta versão consideravelmente aprimorada do Caterham com tração traseira é equipada com um motor 1.6L 4 cilindros Sigma fabricado pela Ford, que produz uma potência máxima de 152 Bhp e 124 Lb-ft de torque. Esses veículos orientados para corrida vêm com uma transmissão manual leve e ágil de 5 velocidades. O 310R pode atingir uma velocidade máxima de 127 Mph, acelerando de 0 a 60 Mph em 4,8 segundos. O conceito deste carro de corrida é fiel à filosofia da marca: oferecer aos pilotos tudo o que precisam para acelerar nas pistas com total prazer puro, rejeitando qualquer distração eletrônica.
O Caterham 310R homologado para uso em estrada tem um valor de mercado atual em torno de 21.495 €. Este carro de corrida não possui portas, mas conta com telas laterais leves, bancos de corrida em material composto e painel de instrumentos em fibra de carbono para reduzir ainda mais o peso. Sai de fábrica com rodas de liga leve de 13 polegadas calçadas com pneus Avon ZZS 185/55/R13, apoiados por suspensão e freios sob medida. O Caterham 310R oferece um pacote premium com caixa manual de 6 velocidades, tampa do porta-malas em vinil carbono e faróis de alta intensidade com luzes diurnas em LED. O 310R é um carro de corrida brilhante, com direção direta e uma velocidade impressionante. Definitivamente, um verdadeiro prazer para dar voltas nas pistas de corrida.
Especificações OEM
NOTAS DO ANO
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Modificações populares de Caterham 310R por nível
De 2 preparações documentadasCorrida
2 preparaçõesTempos de Volta
| Tempo | Pista | Carro | Mod | Piloto | Pneu | Data da Volta | Data de Adição | vs Previsão | Ritmo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:14.1 | Castle Combe | Light | 20 Dec, 2018 | 12 Oct, 2021 | -0.33s | +0.43% | |||
| 2:07.4 Novo | Snetterton Circuit (300) | Light | 13 May, 2026 | 13 May, 2026 | +0.79s | -0.60% | |||
| 52.2 | Brands Hatch Circuit (Indy Circuit CW) | Light | 27 Feb, 2024 | 14 Jan, 2026 | +0.36s | -0.68% | |||
| 53.2 | Brands Hatch Circuit (Indy Circuit CW) | Stock | 09 Sep, 2024 | 11 Sep, 2024 | +0.86s | -1.60% | |||
| 1:39.0 | Cadwell Park Circuit | Stock | 22 Aug, 2023 | 23 Jan, 2026 | +2.48s | -2.45% | |||
| 2:15.1 | Snetterton Circuit (300) | Stock | 02 Mar, 2025 | 23 Mar, 2025 | — | ||||
| 1:22.5 | Thruxton Circuit | Race | 27 Sep, 2020 | 20 Jun, 2026 | — | — | |||
| 7:48.9 | Nürburgring (BTG) | Race | 21 Oct, 2022 | 31 Aug, 2024 | — | — | |||
| 1:24.9 | Thruxton Circuit | Race | 31 Jul, 2023 | 26 Jul, 2024 | — | — | |||
| 1:30.5 | Croft Circuit | Race | 03 May, 2019 | 20 Dec, 2022 | — | — | |||
| 2:07.3 | Snetterton Circuit (300) | Race | 27 May, 2025 | 28 May, 2025 | — | — | |||
| 55.3 | Knockhill Racing Circuit | Race | 21 Sep, 2016 | 18 Jan, 2026 | — | — | |||
| 56.2 | Knockhill Racing Circuit | Race | 06 Jun, 2022 | 07 Feb, 2026 | — | ||||
| 1:52.8 | Oulton Park (International Circuit) | Race | 16 Apr, 2021 | 04 Oct, 2022 | — | — | |||
| 51.3 | Brands Hatch Circuit (Indy Circuit CW) | Race | 07 Mar, 2022 | 02 Nov, 2024 | — | — | |||
| 57.0 | Knockhill Racing Circuit | Race | 08 Aug, 2024 | 10 Aug, 2024 | — | — | |||
| 2:09.0 | Snetterton Circuit (300) | Race | 20 Apr, 2024 | 27 May, 2026 | — | — | |||
| 1:40.1 | Anglesey Circuit-Trac Môn (International GP) | Race | 17 Aug, 2022 | 30 Sep, 2024 | — | — | |||
| 2:50.1 | Circuit de Spa-Francorchamps | Race | 01 Aug, 2019 | 05 Oct, 2022 | — | ||||
| 8:19.0 | Nürburgring (BTG) | Race | 20 Sep, 2022 | 17 Sep, 2024 | — | ||||
| 2:13.9 | Oulton Park (Island) | Race | 19 Jul, 2020 | 18 Jan, 2026 | — | ||||
| 3:02.8 | Silverstone (GP) | Race | 26 Jan, 2020 | 02 Oct, 2021 | — |
As 310R mais modificadas
| Ano | Nome do Piloto | Mod | Cavalos de potência | Pneu | Tamanho do Pneu | Vs Previsão |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 (w/ZZS) | Race Collective | Race | — | 100 ZZS | 185/55/13 | -11.73s |
| 2022 | Blair McConachie | Race | 152 | 100 ZZS | 185/55/13 | -4.58s |
| 2016 (JonBarnes/R888R) | JonBarnesRacing | Race | 152 | 100 R888R | 185/60/13 / 205/60/13 | -4.43s |
| 2016 (HCRacing) | HC Racing | Race | 152 | — | — | -4.4s |
| 2016 (NeverEnough/Race) | Never Enough Motorsport | Race | 152 | 100 ZZS | 185/55/13 | -4.05s |
| 2016 (w/ZZS) | Ben Clucas | Light | — | 100 ZZS | 185/55/13 | -3.41s |
| 2018 (TorqueMotorsport/Race) | Torque Motorsport Limited | Race | 152 | 100 ZZS | 205/60/13 | -2.14s |
| 2022 | Tom Wyllys | — | — | — | — | +0.22s |
| 2016 | Max Haynes Racing | Race | — | 100 ZZS | — | — |
| 2018 (ChrisSkillicorn/Race) | Chris Skillicorn | Race | 152 | 100 CR500 | — | — |