Notas
O Audi RS3 LMS é um carro de turismo na especificação TCR desenvolvido pela Audi Sport customer racing, baseado na plataforma do sedã Audi RS3, projetado para competições da série TCR (Touring Car Racing) em todo o mundo. O RS3 LMS conta com uma versão modificada do motor 2.0 litros turbo de quatro cilindros em linha da Audi, produzindo aproximadamente 340 cavalos de potência com restritor e ajustes de Balance of Performance, acoplado a uma caixa sequencial de seis marchas com paddle shifters e tração dianteira conforme regulamento TCR. A fórmula controlada limita os custos enquanto assegura paridade competitiva entre os diversos fabricantes que competem na TCR.
O RS3 LMS inclui modificações completas para corrida: gaiola de proteção certificada pela FIA, banco de competição e equipamentos de segurança, suspensão coilover ajustável, diferencial de deslizamento limitado, sistema de freios de corrida com ABS, aerodinâmica com splitter dianteiro e asa traseira, rodas com centro de bloqueio e sofisticada aquisição de dados. Pesando aproximadamente 2.458 libras (1.115 kg), conforme peso mínimo da TCR, o carro alcança tempos de volta competitivos com máquinas GT4 a custos de aquisição e operação significativamente menores. A categoria TCR tornou-se uma das fórmulas de turismo mais populares do mundo, com competições globais incluindo TCR Europe, IMSA Michelin Pilot Challenge, Pirelli World Challenge e diversos campeonatos nacionais. O RS3 LMS conquistou sucesso significativo, incluindo múltiplos campeonatos e vitórias em corridas, ganhando reputação por sua confiabilidade, forte suporte de fábrica através da Audi Sport customer racing e desempenho competitivo. O carro oferece a equipes e pilotos uma entrada acessível no automobilismo profissional de turismo, com herança quattro de tração integral (embora a TCR exija tração dianteira), engenharia sofisticada da Audi e uma robusta rede de suporte do fabricante que fornece assistência técnica, disponibilidade de peças de reposição e dados de acerto.
Especificações OEM
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Tempos de Volta
| Tempo | Pista | Carro | Mod | Piloto | Pneu | Data da Volta | Data de Adição | vs Previsão | Ritmo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:20.4 | Circuit Européen Pau-Arnos | Race | 16 Oct, 2021 | 15 Jul, 2023 | -5.89s | +6.76% | |||
| 1:51.7 | Adria International Raceway (Full) | Race | 06 Nov, 2021 | 07 Dec, 2025 | -7.85s | +6.44% | |||
| 1:54.3 | Hungaroring | Race | 18 Jun, 2023 | 03 Oct, 2023 | -4.63s | +3.80% | |||
| 1:28.8 | Anneau du Rhin (3.7 KM) | Race | 07 Aug, 2022 | 26 Aug, 2022 | -2.91s | +3.08% | |||
| 2:10.7 | Calabogie Motorsports Park (CW) | Race | 16 Apr, 2020 | 23 Oct, 2021 | -4.05s | +2.89% | |||
| 56.2 | Symmons Plains Raceway (CCW) | Race | 11 Mar, 2021 | 16 Jan, 2026 | -1.3s | +2.13% | |||
| 2:12.4 | Bahrain International Circuit (GP) | Race | 11 Nov, 2022 | 27 Dec, 2022 | -2.62s | +1.85% | |||
| 2:13.7 | Sebring (CW) | Race | 01 Jan, 2019 | 14 Jan, 2026 | -1.8s | +1.25% | |||
| 1:57.7 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Race | 17 May, 2018 | 19 Sep, 2021 | -1.01s | +0.80% | |||
| 2:20.6 | Sochi Autodrom (CW) | Race | 27 Nov, 2021 | 12 Oct, 2022 | -1s | +0.67% | |||
| 2:34.0 | Circuit de Spa-Francorchamps | Race | 23 Jun, 2023 | 17 Feb, 2024 | -0.78s | +0.47% | |||
| 2:14.2 | Circuit Paul Ricard (Circuit 1C-V2) | Race | 20 May, 2022 | 23 Nov, 2022 | -0.41s | +0.29% | |||
| 1:04.3 | Blyton Park circuit | Race | 14 May, 2023 | 15 Jan, 2026 | +0.53s | -0.78% | |||
| 1:29.2 | Croft Circuit | Race | 06 Jan, 2024 | 13 Jan, 2024 | +1.24s | -1.29% | |||
| 1:47.0 | Auto Club Speedway (Road Course) | Race | 22 Jan, 2022 | 19 Oct, 2022 | +2.07s | -1.80% | |||
| 1:14.1 | Autodromo Riccardo Paletti - Varano | Race | 15 May, 2024 | 23 May, 2024 | +1.78s | -2.24% | |||
| 1:53.4 | Circuito Estoril | Race | 29 Jun, 2021 | 19 Sep, 2021 | +2.91s | -2.41% | |||
| 1:44.3 | Autodromo Vallelunga Piero Taruffi-ACI Vallelunga | Race | 03 Sep, 2020 | 09 Sep, 2021 | +2.75s | -2.45% | |||
| 1:50.8 | Circuit Zandvoort | Race | 19 Jun, 2021 | 19 Sep, 2021 | +3.35s | -2.84% | |||
| 1:16.8 | Toronto Motorsports Park (CW) | Race | 15 Sep, 2024 | 17 Mar, 2026 | +3s | -3.61% | |||
| 1:15.0 | Putnam Park Road Course | Race | 17 Jun, 2023 | 25 Sep, 2024 | +3.06s | -3.78% | |||
| 2:02.2 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Race | 01 Jan, 2020 | 14 Jan, 2026 | +5.14s | -3.87% | |||
| 2:23.4 | Calabogie Motorsports Park (CW) | Race | 12 Aug, 2024 | 31 Mar, 2026 | +11.65s | -7.47% | |||
| 2:00.6 | Ciudad del Motor de Aragón (GP Circuit CCW) | Race | 25 Jun, 2022 | 27 Aug, 2022 | — | — |
As RS3 LMS mais modificadas
| Ano | Nome do Piloto | Mod | Cavalos de potência | Pneu | Tamanho do Pneu | Vs Previsão |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 (w/AA) | Luke King Racing | Race | 340 | 40 ADVAN A005 | 285/650/18 | -12.12s |
| 2021 | Tom Coronel | Race | 340 | 40 ADVAN A005 | 285/650/18 | -10.43s |
| 2017 (w/AA) | Unitronic Corporation Inc. | Race | — | 40 ADVAN A005 | 285/650/18 | -10.21s |
| 2018 | Elivan Goulart | Race | 340 | 40 ADVAN A005 | 285/650/18 | -9.48s |
| 2021 (w/Slicks) | MOTOR ADDICTS | Race | 340 | 1 Slicks | 27/65/18 | -7.45s |
| 2020 | Edoardo Barbolini | Race | 340 | 40 ADVAN A005 | 285/650/18 | -6.12s |
| 2018 (w/A7) | Spenser Brown (KnightX101) | Race | — | 40 A7 | 285/650/18 | — |
| 2017 (DennyFortney/Race) | D. Fortney | Race | 340 | — | — | — |
| 2017 (w/AA) | Gino Manley | Race | — | 40 ADVAN A005 | 285/650/18 | — |