Omni

O Dodge Omni GLH apresenta modificações de Carroll Shelby começando com o modelo 1984 equipado com motor de quatro cilindros em linha 2.2 litros de alta potência, produzindo 110 cavalos, evoluindo para o GLH Turbo 1985-1986 com motor turbo 2.2 litros gerando 146 cavalos, e o definitivo GLHS 1986 (Goes Like Hell Smore), limitado a 500 unidades, com motor turbo intercooler 2.2 litros produzindo 175 cavalos a 5.300 rpm, alcançando 0-60 mph em 6,5 segundos e um quarto de milha em 14,9 segundos a 93 mph de velocidade de passagem, com velocidade máxima de 130 mph.

A designação GLH criada por Carroll Shelby representa a resposta americana ao domínio europeu do Volkswagen GTI no segmento dos hot hatches, transformando a plataforma básica e econômica do Dodge Omni em um veículo de desempenho genuíno capaz de constranger carros esportivos contemporâneos que custavam significativamente mais. A variante GLHS representa o ápice do desenvolvimento dos hot hatches americanos da era turbo dos anos 1980, embora a produção limitada e o estigma da plataforma Chrysler K-car impeçam um reconhecimento mais amplo das credenciais reais de desempenho entre a comunidade de entusiastas, com os exemplares sobreviventes agora valorizados por sua importância histórica na evolução dos carros de performance americanos.