Firehawk Indy 500

Firestone
Desgaste 340
Contagem de Voltas 2
Organização Firestone

O Firestone Firehawk Indy 500 é um pneu de verão de máximo desempenho com classificação UTQG de 340, projetado para oferecer valor excepcional sem comprometer as capacidades de condução. Como sucessor do aclamado Indy 500 Wide Oval, este modelo representa a evolução contínua da Firestone no segmento de pneus de alto desempenho acessíveis. Seu composto equilibrado fornece um excelente equilíbrio entre tração em seco e úmido para condução em estrada, tornando-o uma escolha inteligente para entusiastas que buscam desempenho sem o custo premium de opções de competição pura.

 

O Firestone Firehawk Indy 500 brilha como um condutor diário confortável que também lida com condução enérgica e eventos ocasionais de HPDE com confiança. Sua construção interna apresenta tecnologias derivadas de corridas, fornecendo estabilidade e resposta precisa durante manobras agressivas, mantendo características de condução suave para uso diário. O composto da banda de rodagem é otimizado para oferecer desgaste previsível e vida útil prolongada, apoiado pela classificação de desgaste 340 que supera muitos concorrentes em sua classe. Para condutores que desejam experimentar o desempenho estilo motorsport sem sacrificar a praticidade cotidiana, o Firestone Firehawk Indy 500 oferece um equilíbrio convincente de velocidade, aderência e valor duradouro.

Carros

Modelo Cavalos de potência Peso kg P/P Mod Voltas Ritmo %
QUADRADO: 275/40/17
Chevrolet Camaro4 SS Z28 1999 (w/FI5) 1,561 Heavy 1
QUADRADO: 225/45/17
Subaru Impreza WRX STI Mk3 2011 (w/Firehawk) 1,540 Medium 1
QUADRADO: 205/45/17
Mazda Miata MX-5 NC 2015 (w/Indy 500) 172 1,155 0.15 Medium 1 -1.96%
Mazda Miata MX-5 NC 2010 (Miyachta) 172 1,155 0.15 Medium 1
Mazda Miata MX-5 ND 2019 (w/Indy 500) 185 1,058 0.17 Light 1
QUADRADO: 235/45/17
Scion FR-S 2014 (w/Indy 500) 200 1,273 0.16 Medium 1 -0.78%
Scion FR-S 2015 (w/Indy 500) 200 1,273 0.16 Medium 1
Mazda Miata MX-5 ND 2018 (w/Indy 500) 185 1,058 0.17 Medium 1
QUADRADO: 255/35/18
Subaru BRZ 2013 200 1,298 0.15 Medium 1 -0.03%
Honda Civic Si FC1 2017 (Mitchel/Indy) 205 1,318 0.16 Medium 1
QUADRADO: 255/40/17
Volkswagen Golf GTI Mk7 2018 (DLiu/Indy500) 220 1,373 0.16 Medium 1
QUADRADO: 225/40/18
Volkswagen Golf GTI Mk7 2016 220 1,373 0.16 Light 1
QUADRADO: 235/55/17
Ford Crown Victoria Police Interceptor Mk2 2000 (JackApelbaum/Indy500) 224 1,886 0.12 Light 2
DIANTEIRO: 225/40/18 — TRASEIRO: 255/35/18
Ford Focus Rs Mk2 2011 (DuaneBlack/Indy500) 359 1,464 0.25 Light 1
BMW M235i F22 2015 (Graham/Indy) 326 1,603 0.2 Medium 2
QUADRADO: 225/50/18
Nissan Infiniti G37 2011 (w/FI5) 328 1,640 0.2 Light 1
QUADRADO: 255/35/19
Audi RS4 Avant B7 2007 (w/Indy 500) 420 1,710 0.25 Light 1 -1.17%
DIANTEIRO: 225/40/19 — TRASEIRO: 255/35/19
BMW E90 335i 2009 (NextG/Indy) 306 1,510 0.2 Light 1
DIANTEIRO: 255/35/19 — TRASEIRO: 275/35/19
Chevrolet SS 2017 (w/Indy 500) 415 1,813 0.23 Light 1
QUADRADO: 160/530/13
Tatuus Formula Renault 2.0 2019 (w/Firehawk) Corrida 490 Race 1
QUADRADO: 225/50/17
Volkswagen Beetle (MK6) 1.8T 2013 (RavioliG/Light) 170 1,179 0.14 Light 1
QUADRADO: 235/35/19
BMW E46 M3 2002 (w/Indy 500) 337 1,470 0.23 Medium 1
DIANTEIRO: 245/35/19 — TRASEIRO: 275/35/19
Nissan 370Z Sport 2010 332 1,560 0.21 Medium 1
QUADRADO: 235/40/18
Volkswagen Golf R Mk7 2016 (M3bs1) 296 1,389 0.21 Medium 3 -0.88%
QUADRADO: 245/40/17
Ford Fox Body Mustang GT 1988 1,236 Light 1
DIANTEIRO: 215/45/17 — TRASEIRO: 245/40/17
Honda S2000 AP2 2005 1,297 Light 1
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