Eine schnelle 8:07 BTG (Bridge to Gantry) Runde auf der Nürburgring Nordschleife, aufgenommen am 04.09.2016. Die Fahrt fand unter Verkehrsbedingungen statt.

Fahrzeugspezifikationen des BMW E36 M3 3.0:

• Komplett leergeräumt: Alle unnötigen Verkleidungen, Teermatten, Teppich, Airbags usw. wurden entfernt.
• Wiechers Überrollbügel mit Kreuz- und H-Strebe.
• Wiechers Domstreben vorne und hinten.
• Sparco Rev Vollschalensitze mit Sparco 4-Punkt-Gurten und Eigenbau-Konsolen.
• OMP Superleggero Lenkrad.
• Originalmotor, vor 20.000 km frisch revidiert.
• BMW Gruppe N Performance Chip (DME + VNC, 308 PS).
• K&N Performance Kit mit Kaltluftabschottung.
• Supersprint Race X-Pipe + G-Power Export ESD.
• Sperrdifferenzial 3,46 mit 45% Sperrwirkung, 4 Lamellenpaketen und großem Alpinadeckel.
• Porsche 993 Turbo 4-Kolben Bremsanlage an der Vorderachse.
• Rundum Pagid RS29 (gelb) Bremsbeläge.
• Stahlflex-Bremsschläuche rundum.
• Rundum BBS RC 305 in Gold 9Jx17" ET 32 Felgen.
• Michelin PSC2 in 225/45R17 Bereifung (alternativ Cup 1 oder Dunlop Direzza 03G).
• H&R Clubsport Gewindefahrwerk.
• H&R Anti-Roll Kit, Stabilisatoren mit einstellbaren K-Sport Koppelstangen.
• M3 3.2 Domlager seitenverkehrt verbaut.
• Alle Buchsen und Lager in PU, Powerflex oder Uniball gelagert.
• Diverse Teile vom M3 GT.
• Großer Spoiler mit Distanzen und Flaps.
• Diverse Teile erleichtert / aus Carbon (Motorhaube, Türverkleidungen, Front-Splitter, Flaps, Stoßstangenträger).