Falcon XR6

Der Ford Falcon XR6, eine in Australien entwickelte Performance-Variante, die mehrere Generationen (EA-FG) von 1988 bis 2016 umfasst und die legendäre Barra-Reihensechszylinder-Motorfamilie beherbergt, steht für einen erschwinglichen Performance-Limousine, der während der gesamten Produktionszeit turbogeladene oder saugmotorische Reihensechszylinder-Power mit traditionellem Hinterradantrieb verbindet. Die FG-Generation des XR6 (2008–2016) zeigt die definitive Ausführung mit einem saugmotorischen 4,0-Liter-DOHC-24-Ventil-Reihensechszylinder, der 195 kW (261 PS) bei 6.000 U/min und 391 Nm (288 lb-ft) Drehmoment bei 3.250 U/min auf 91-Oktan-Kraftstoff leistet, aufrüstbar auf 210 kW und 422 Nm mit Premium-98-Oktan-Kraftstoff, während die legendäre XR6 Turbo-Variante einen Garrett-turboladenen Barra-Motor mit 270 kW (362 PS) und 533 Nm Drehmoment nutzt, der ein bemerkenswertes Performance-Potenzial bietet und durch Aftermarket-Modifikationen dokumentierte Leistungen von über 1.000 PS erreicht, was die außergewöhnliche Motorstärke unterstreicht. Ein Sechsgang-Schalt- oder Automatikgetriebe treibt die Hinterräder über die traditionelle longitudinale Anordnung von Ford Australia an, die die Gewichtsverteilung optimiert; sportlich abgestimmtes Fahrwerk, Sperrdifferenzial und leistungsfähige Bremsen heben den XR6 von den Basis-Falcon-Modellen ab.

Der XR6-Name erlangte in der australischen Automobilkultur legendären Status und steht für erschwingliche Performance, die den charakteristischen Klang des Barra-Reihensechszylinders, Hinterradantriebsdynamik und erhebliches Modifikationspotenzial vereint, was besonders bei den turbogeladenen Varianten eine Fangemeinde schuf, die mit Beschleunigungswerten auf Supercar-Niveau zu erschwinglichen Preisen aufwartet. Die letzte FG-X-Generation, der XR6 Sprint Limited Edition (2016), leistete 436 PS und 575 Nm und stellt damit den stärksten serienmäßigen Reihensechszylinder dar, der je in Australien gebaut wurde, was ihn als ultimative Ausdrucksform der Barra-Technik vor dem Produktionsende des Falcon im Oktober 2016 zu einem begehrten Sammlerstück macht und die 56-jährige Geschichte des Namens abschließt. Der XR6 konkurrierte im Inland gegen den Holden Commodore SS im langjährigen Ford-versus-Holden-Rivalitätskampf, der die australische Performance-Automobil-Landschaft prägte, wobei die Barra-Motorfamilie weltweit in der Tuning-Community für ihre außergewöhnliche Robustheit, sanfte Leistungsentfaltung und kosteneffizientes Performance-Potenzial Anerkennung fand, das legendäre Toyota 2JZ- und Nissan RB26-Reihensechszylinder-Motoren mit ähnlichem Hubraum und Turbolader-Konfigurationen in den Schatten stellt und Straßenversionen mit 600–800 PS sowie Wettbewerbsanwendungen mit über 1.200 PS ermöglicht, was die australische Ingenieurskunst über drei Jahrzehnte Produktionszeit eindrucksvoll bestätigt.