g-Force R1 S/R1S

BFGoodrich
Desgaste 40
Contagem de Voltas 5
Organização BFGoodrich

O BFGoodrich g-Force R1 S é um pneu de corrida de alta aderência legal DOT desenvolvido nas pistas de Nürburgring e Laguna Seca. Este modelo inclui um design de banda de rodagem semi-slick com uma profundidade limitada de 4/32 polegadas para se adequar ao uso competitivo em circuitos e autocross. Seus três compostos únicos (macios, médios e duros) são projetados para funcionar em diferentes condições de pista e temperaturas. O BFGoodrich g-Force R1 S apresenta uma construção reforçada com nylon que melhora a estabilidade em alta velocidade e a resposta da direção. Seu design inclui duas ranhuras circunferenciais estreitas que fornecem a drenagem mínima necessária para a certificação DOT.

 

O BFGoodrich g-Force R1 S está disponível em tamanhos de aro de 15 a 18 polegadas, cobrindo as necessidades da maioria dos carros esportivos de pista. Com uma classificação de desgaste extremamente baixa projetada para corridas, estes pneus priorizam a aderência máxima sobre a longevidade. O composto da banda de rodagem atinge rapidamente as temperaturas operacionais ideais, proporcionando tração consistente durante sessões completas na pista. A construção do flanco equilibra rigidez para precisão de direção com flexibilidade suficiente para absorver imperfeições da pista. O BFGoodrich g-Force R1 S provou ser confiável para competidores sérios que buscam vantagem no tempo de volta sem sacrificar a legalidade na estrada.

Carros

Modelo Cavalos de potência Peso kg P/P Mod Voltas Ritmo %
QUADRADO: 235/40/17
Mazda MX-5 Cup Mk2 2022 (w/gForceR1) Corrida 953 Race 1 +2.55%
Mazda MX-5 Cup Mk2 Corrida 160 953 0.17 Race 15 +0.89%
Mazda MX-5 Cup Mk2 2016 Corrida 953 Race 1 +0.1%
Mazda MX-5 Cup Mk2 2005 (w/GRS) Corrida 160 953 0.17 Race 1 -1.91%
Mazda MX-5 Cup Mk2 2010 (w/GRS) Corrida 953 Race 1
Mazda MX-5 Cup Mk2 2016 (w/GRS) Corrida 953 Race 1
Mazda MX-5 Cup Mk2 2016 (w/GRS) Corrida 953 Race 1
QUADRADO: 265/35/18
BMW E46 M3 2004 (w/R1S) 300 1,497 0.2 Medium 1 +1.04%
BMW E36 M3 1997 (w/GRS) Corrida 337 1,157 0.29 Race 4 -0.16%
QUADRADO: 275/35/18
Ford Mustang GT Track Pack S197 2014 (w/R1) 420 1,543 0.27 Medium 3
Ford Mustang GT S550 2015 (w/GRS) 1,681 Medium 1
QUADRADO: 225/45/17
BMW Z4 E85 Roadster 3.0i 2003 234 1,380 0.17 Light 1
QUADRADO: 265/35/19
BMW E92 M3 2011 (w/GRS) 425 1,605 0.26 Medium 1 -0.92%
BMW E90 M3 2011 420 1,605 0.26 Stock 3 -1.68%
QUADRADO: 265/35/20
Ford Mustang GT S550 2015 (w/R1) Corrida 435 1,681 0.26 Race 1
QUADRADO: 205/50/15
Radical SR3 RS 2014 Corrida 210 570 0.37 Race 1 -1.15%
Honda Civic EX 1994 Corrida 170 975 0.17 Race 3
DIANTEIRO: 225/40/18 — TRASEIRO: 255/35/18
BMW Z4 M Roadster E85 2008 (w/GRS) 330 1,450 0.23 Medium 1
QUADRADO: 245/40/17
BMW E36 328is coupe 1998 (w/R1S) Corrida 215 1,415 0.15 Race 3
QUADRADO: 315/30/18
Chevrolet Camaro RS 327 1967 Corrida 275 1,497 0.18 Race 1
DIANTEIRO: 245/40/18 — TRASEIRO: 265/35/19
Nissan 350Z Nismo 2007 (w/R1/SmittyZ) 306 1,520 0.2 Medium 2
DIANTEIRO: 235/35/19 — TRASEIRO: 265/30/19
BMW E46 M3 2003 (w/gForceR1) Corrida 1,470 Race 1
DIANTEIRO: 215/40/18 — TRASEIRO: 245/35/18
BMW E82 135i 1 Series 2010 (Brian Hair) 302 1,530 0.2 Medium 1
DIANTEIRO: 205/60/15 — TRASEIRO: 225/60/15
Ariel Atom 2 2007 (Myron Ybarra) Corrida 300 501 0.6 Race 1
QUADRADO: 255/40/19
Ford Mustang EcoBoost 2022 (w/GRS) Corrida 150 567 0.26 Race 1
QUADRADO: 285/35/18
Ford Mustang Boss 302S 2013 Corrida 444 1,647 0.27 Race 1
QUADRADO: 225/50/15
Volkswagen Jetta GLX 1995 Corrida 200 1,134 0.18 Race 1
QUADRADO: 225/45/15
Mazda MX-5 Miata NB 1999 135 1,065 0.13 Medium 3
DIANTEIRO: 200/580/15 — TRASEIRO: 265/605/16
Radical SR3 RSX 2018 (Mitch Bishop) Corrida 226 615 0.37 Race 8 +1.62%
DIANTEIRO: 265/35/19 — TRASEIRO: 285/30/20
BMW M3 CS F80 2018 (w/R1 Slick) 459 1,660 0.28 Medium 2
DIANTEIRO: 255/35/19 — TRASEIRO: 265/35/19
BMW M2 F87 2016 (w/G-FORCE R1) 415 1,495 0.28 Medium 2 -0.08%
DIANTEIRO: 245/35/19 — TRASEIRO: 265/35/19
BMW E90 M3 2011 (W/R1S/lemanszcpm3) 420 1,605 0.26 Medium 2 -1.53%
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