05RR

Der VUHL 05RR verfügt über einen turbogeladenen, von Ford stammenden 2,3-Liter-Reihenvierzylinder, der 400 PS und 500 Nm (370 lb-ft) Drehmoment über ein Sechsgang-Schaltgetriebe und Heckantrieb liefert. Er beschleunigt in 2,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 275 km/h (170 mph bei 660 kg Trockengewicht bzw. 695 kg Leergewicht), was ein Leistungsgewicht von 600 bhp pro Tonne ergibt und damit den Ferrari F12 TDF, McLaren P1 und Bugatti Veyron übertrifft. Die Leichtbauausführung umfasst ein Rohrrahmenchassis aus Stahl, Karbonfaser- und Verbundkarosserieteile, Pushrod-Federung mit einstellbaren Dämpfern, ein Sperrdifferenzial, ein hydraulisches Bremssystem, ein offenes Cockpit mit minimalem Wetterschutz sowie eine auf die Rennstrecke ausgerichtete Ergonomie, die Fahrerengagement über Komfortfunktionen stellt.

Der VUHL 05RR repräsentiert mexikanische Ingenieurskunst und etabliert globale Glaubwürdigkeit im Segment der leichten Rennwagen aus der Produktionsstätte in Querétaro. Er schafft eine lateinamerikanische Alternative zu den britischen Caterham- und Ariel-Atom-Formaten durch den Ford EcoBoost-Antriebsstrang, der sich bereits im Focus RS und Mustang bewährt hat und ein umfassendes Teile- und Tuningnetzwerk bietet. Die RR-Variante steigert die Leistung gegenüber der Basisversion 05 und reduziert das Gewicht um 65 kg durch umfangreiche Materialoptimierung, wodurch eine straßenzugelassene Trackday-Fähigkeit entsteht, die im aufstrebenden Segment der leichten Sportwagen konkurriert. Die Präsentation beim Race Of Champions Mexico unterstreicht die Motorsporttradition und das Werksfahrer-Entwicklungsprogramm, während die begrenzte Produktionszahl und die spezialisierte Auslegung eine Exklusivität schaffen, die Sammler anspricht, die nach Vielfalt jenseits der dominierenden europäischen und asiatischen Hersteller im Performance-Car-Markt suchen.