275R

Der Caterham Seven 275R verfügt über einen 1,6-Liter Ford Sigma Reihen-Vierzylinder ohne Aufladung mit variabler Ventilsteuerung, der 135 PS über ein manuelles Fünf- oder Sechsganggetriebe an den Heckantrieb abgibt. Bei einem Leergewicht von 540 kg ergibt sich ein außergewöhnliches Leistungsgewicht von 250 PS pro Tonne, womit der Wagen in 4,9 Sekunden von 0 auf 62 mph beschleunigt und eine Höchstgeschwindigkeit von 196 km/h (122 mph) erreicht. Die R-Ausstattung umfasst ein sportlich abgestimmtes Fahrwerk mit einstellbaren Dämpfern, ein Sperrdifferenzial, eine leichte De-Dion-Hinterachse, Scheibenbremsen an allen vier Rädern, abnehmbare Wetterschutzausrüstung, die den traditionellen offenen Seven-Cockpit-Minimalismus bewahrt, charakteristische R-Spezifikations-Exterieurgrafiken sowie eine handgefertigte Konstruktion in der Caterham-Fabrik, die das Erbe britischer Sportwagen wahrt.

Der Seven 275R stellt die mittlere Caterham-Variante dar, die 2014 eingeführt wurde und eine Balance zwischen Leistungszugänglichkeit und echter Rennstreckentauglichkeit bietet. Er schafft einen überzeugenden Einstieg in den Besitz eines leichten Sportwagens durch den bewährten Ford-Antriebsstrang, der die Wartung im Vergleich zu den mit Motorradmotoren ausgestatteten Seven-Modellen vereinfacht, während er durch extreme Gewichtsdisziplin wettbewerbsfähige Rundenzeiten ermöglicht. Die Fortführung der von Colin Chapman 1957 mit dem originalen Lotus Seven begründeten Leichtbauphilosophie schafft ein reines Fahrerlebnis, das Leistungsgewicht und Fahrwerksbalance über reine PS-Zahlen stellt. Mit minimaler Karosserie und dem Verzicht auf Fahrhilfen entsteht eine analoge, mechanische Verbindung, die in modernen Performance-Fahrzeugen zunehmend selten wird. So etabliert der Wagen die britische Sportwagentradition, die technische Einfachheit und Fahrerverbindung feiert, unterstützt durch handgefertigte Bauweise, die Enthusiasten und Trackday-Kultur anspricht. Er repräsentiert zugängliche Performance durch eine bewährte Formel und pflegt eine Kult-Anhängerschaft unter Puristen, die das kompromisslose Leichtbau-Ethos schätzen, das im Gegensatz zur Komplexität und elektronischen Abhängigkeit moderner Performance-Fahrzeuge steht.