Der Subaru Impreza WRX STI Spec C stellt die ultimative, leichtgewichtige und rennstreckenorientierte Variante des STI dar, die ausschließlich auf dem japanischen Markt über mehrere Generationen hinweg erhältlich ist. Der Spec C ist mit dem EJ20 2,0-Liter turboaufgeladenen Boxermotor ausgestattet, der je nach Generation 300-320 PS leistet (japanische Marktleistungsbegrenzung). Die Kraft wird über ein eng abgestuftes 6-Gang-Schaltgetriebe an Subarus symmetrisches Allradsystem mit fahrersteuerbarem Mitteldifferenzial übertragen. Der Spec C erreicht Gewichtsersparnisse durch eine Motorhaube aus Aluminium, leichte Sitze, reduzierte Schalldämmung, manuelle Klimaanlage und eine kleinere Batterie, was etwa 50-80 kg gegenüber dem Standard-STI einspart. Leistungssteigerungen umfassen eine straffere Fahrwerksabstimmung, verbesserte Bremsen, engere Übersetzungen und überarbeitete ECU-Kennlinien. Der Spec C verkörpert pure STI-Performance mit Rallye-Erbe, turboaufgeladenem Boxermotor, Allradantrieb und Leichtbauweise für maximale Fahrfreude und Rennstreckentauglichkeit.
