++USER.DRIVER.DISPLAY_NAME++
++CREATED_AT++
++USER.ALIAS++
++CREATED_AT++
++COMMENT++
Anmerkungen
Der Cadillac CT4-V Blackwing ist eine leistungsstarke kompakte Luxuslimousine, die mit ihrem Heckantrieb und dem kraftvollen 3,6-Liter-Twin-Turbo-V6-Motor mit 472 PS aufregende Fahrdynamik bietet. Serienmäßig verfügt er über ein 6-Gang-Schaltgetriebe, optional ist ein 10-Gang-Automatikgetriebe erhältlich, und er ist mit fortschrittlicher magnetischer Fahrwerksregelung, Brembo-Bremsen sowie einem elektronischen Sperrdifferenzial ausgestattet. Das Interieur verbindet hochwertige Materialien mit moderner Technologie, darunter ein anpassbares digitales Kombiinstrument, ein großer Infotainment-Touchscreen und optional leistungsorientierte Vordersitze. Der CT4-V Blackwing überzeugt mit präzisem Handling, kraftvoller Beschleunigung und Alltagstauglichkeit und setzt sich damit in seiner Klasse hervor.
Rang
Pferdestärken
472
GEWICHT KG
1,751
Zwangsinduktion
JA
Leistung/Gewicht
0.27
AKTUELLER WERT
$60,000
Bereifung
OEM-Spezifikationen
Motorbeschreibung
3.6L DOHC V-6 Twin-Turbocharged DI VVT
Antrieb Typ
RWD
0-60 MPH
4.8 SECs
HöCHSTGESCHWINDIGKEIT KPH
304
PREIS (MSRP) USD
$62,890
Getriebe
6-SPEED
Drehmoment
603 N.M
Modelljahre
2022-2024
ANMERKUNGEN ZUM JAHR
2023: Minor updates included additional interior trim options and enhanced standard technology features.
2024: Expanded availability of carbon-fiber aero packages and new exterior paint color options.
Vergleichen mit
Beliebte Cadillac CT4-V Blackwing Umbauten nach Stufe
Aus 12 dokumentierten AufbautenTrendsCadillac CT4-V Blackwing owners on LapMeta.com primarily focus on tires for track use. Michelin Pilot Sport 4S are a common choice, with some escalating to more aggressive Falken Azenis RT660 for improved grip. This indicates an initial focus on enhancing existing performance through tire upgrades.
Mittel
2 Aufbauten
Reifen
Michelin Pilot Sport 4S1· Falken Azenis RT6601
Rundenzeiten
| Zeit | Strecke | Auto | Mod | Fahrer | Bereifung | Runde Datum | Datum hinzugefügt | vs Vorhersage | Geschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 57.6 | Grand Bend Motorplex (Modified) | Originalzustand | 02 Aug, 2023 | 19 Jan, 2026 | -2.71s | +4.71% | |||
| 1:19.7 | Spring Mountain Motor Resort (North A 1.2 Mile) | Originalzustand | 12 Dec, 2023 | 26 Feb, 2026 | -3.3s | +4.21% | |||
| 1:30.9 | Willow Springs Raceway (Big Willow) | Leichtgewicht | 17 Mar, 2024 | 20 Jan, 2026 | — | ||||
| 2:54.6 | Virginia International Raceway - VIR (Grand West Course) | Originalzustand | 07 Feb, 2023 | 24 Aug, 2024 | -5.76s | +3.36% | |||
| 1:19.2 | Spring Mountain Motor Resort (East w/ Bowl 1.8 Mile) | Originalzustand | 05 Oct, 2023 | 22 Jan, 2026 | -2.45s | +3.14% | |||
| 2:29.0 | Circuit of the Americas - COTA | Leichtgewicht | 30 Sep, 2023 | 20 Jan, 2026 | -1.74s | +1.19% | |||
| 1:21.0 | Spring Mountain Motor Resort (East w/ Bowl 1.8 Mile) | Originalzustand | 04 Apr, 2023 | 18 Jan, 2026 | -0.88s | +1.11% | |||
| 1:40.5 | Laguna Seca (Current) | Originalzustand | 06 Apr, 2024 | 23 Jan, 2026 | -1.04s | +1.05% | |||
| 1:40.5 Neu | Laguna Seca (Current) | Leichtgewicht | 31 May, 2026 | 18 Jun, 2026 | -1s | +1.01% | |||
| 1:24.0 Neu | Willow Springs Raceway (Streets) | Mittelgewicht | 13 Jun, 2026 | 16 Jun, 2026 | -0.58s | +0.70% | |||
| 2:00.0 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Mittelgewicht | 15 Feb, 2026 | 17 May, 2026 | -0.58s | +0.49% | |||
| 2:09.1 | Eagles Canyon Raceway (2.7 miles CCW) | Originalzustand | 20 Oct, 2024 | 20 Oct, 2024 | -0.58s | +0.46% | |||
| 1:58.3 | Buttonwillow Raceway (Circuit) | Leichtgewicht | 23 Mar, 2026 | 17 May, 2026 | -0.37s | +0.32% | |||
| 1:25.0 | Spring Mountain Motor Resort (West 1.5 Mile CW) | Originalzustand | 27 Dec, 2024 | 05 Apr, 2026 | +0.06s | -0.08% | |||
| 1:52.3 | Ridge Motorsports Park (Current) | Leichtgewicht | 18 Nov, 2023 | 24 Nov, 2023 | +0.13s | -0.12% | |||
| 2:02.8 | Pittsburgh International Race Complex - PittRace (Full Course) | Leichtgewicht | 01 Jul, 2025 | 24 Jul, 2025 | +0.8s | -0.67% | |||
| 2:11.2 | Eagles Canyon Raceway (2.7 miles CCW) | Leichtgewicht | 04 Oct, 2024 | 06 Dec, 2024 | +1.39s | -1.08% | |||
| 1:19.9 | Waterford Hills Road Racing | Originalzustand | 02 Jul, 2024 | 15 Feb, 2026 | +1.04s | -1.33% | |||
| 1:25.9 | Summit Point Motorsports Park (Main) | Originalzustand | 29 Sep, 2022 | 08 Sep, 2024 | +1.22s | -1.45% | |||
| 1:43.9 | Homestead-Miami Speedway (Road Course) | Mittelgewicht | 28 Feb, 2025 | 04 Mar, 2025 | +1.73s | -1.71% | |||
| 1:25.0 | Spring Mountain Motor Resort (North A 1.2 Mile) | Originalzustand | 18 Dec, 2024 | 23 Jan, 2026 | +1.56s | -1.87% | |||
| 1:18.5 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Lightning) | Mittelgewicht | 14 Aug, 2025 | 04 Oct, 2025 | +1.52s | -2.00% | |||
| 1:45.2 | Mid-Ohio Sports Car Course (Club Circuit) | Leichtgewicht | 07 Oct, 2025 | 31 Oct, 2025 | +2.11s | -2.06% | |||
| 1:44.8 | Laguna Seca (Current) | Originalzustand | 30 Aug, 2025 | 20 Sep, 2025 | +2.47s | -2.40% | |||
| 1:54.5 | Sonoma Raceway (Long) | Originalzustand | 10 Jun, 2025 | 20 Sep, 2025 | +2.7s | -2.40% | |||
| 1:28.3 | Willow Springs Raceway (Streets) | Originalzustand | 17 Mar, 2024 | 20 Jan, 2026 | +2.82s | -3.26% | |||
| 1:57.7 | Ridge Motorsports Park (Current) | Mittelgewicht | 02 Sep, 2023 | 11 Sep, 2023 | +3.71s | -3.26% | |||
| 1:45.7 | Mid-Ohio Sports Car Course (Club Circuit) | Originalzustand | 15 Apr, 2025 | 24 Jul, 2025 | +3.46s | -3.33% | |||
| 2:33.9 | Sebring (CW) | Originalzustand | 19 Dec, 2025 | 20 Dec, 2025 | — | ||||
| 2:14.5 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Leichtgewicht | 21 Apr, 2023 | 20 Jan, 2026 | +4.52s | -3.42% | |||
| 1:46.5 | Laguna Seca (Current) | Originalzustand | 08 Nov, 2024 | 23 Jan, 2026 | — | ||||
| 1:40.1 | Canadian Tire Motorsport Park-Mosport (Grand Prix Circuit) | Leichtgewicht | 28 Nov, 2023 | 12 Dec, 2023 | +4.3s | -4.38% | |||
| 1:32.0 | Thunderhill (West) | Originalzustand | 30 Apr, 2025 | 20 Sep, 2025 | +4.33s | -4.79% | |||
| 1:24.4 | Putnam Park Road Course | Originalzustand | 12 Oct, 2025 | 01 Nov, 2025 | +4.23s | -5.14% | |||
| 2:06.7 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | Originalzustand | 31 Mar, 2025 | 06 Apr, 2025 | +9.69s | -8.01% | |||
| 2:35.0 | Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) | Originalzustand | 24 Sep, 2025 | 04 Oct, 2025 | +14.91s | -10.28% | |||
| 2:30.3 | Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) | Originalzustand | 25 Jun, 2025 | 13 Jul, 2025 | — | ||||
| 1:47.6 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Thunderbolt w/Chicane T3) | Originalzustand | 25 Jun, 2025 | 13 Jul, 2025 | — |
Meist modifizierte CT4-V Blackwing
| Jahr | Fahrer Name | Mod | Pferdestärken | Bereifung | Reifengröße | Vs Vorhersage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 (w/PS4S) | Andrew Cowan | Stock | 472 | 300 Pilot Sport 4S | 255/35/18 / 275/35/18 | -5.37s |
| 2023 | Mechanics | Stock | — | 300 Pilot Sport 4S | 255/35/18 / 275/35/18 | -3.18s |
| 2023 | Ethan Daniels | Stock | — | — | — | -1.95s |
| 2022 (MikeYrenaya/RT660) | Mike Yrenaya | Stock | 472 | 200 AZENIS RT660 | 255/35/18 / 275/35/18 | -0.33s |
| 2023 (w/NankangC) | Xyebo | Light | — | 200 Nankang CR-S (CR-2) | 255/35/18 / 275/35/18 | -0.25s |
| 2023 (w/PS4S) | Hank Smith | Light | 472 | 300 Pilot Sport 4S | 255/35/18 / 275/35/18 | +0.59s |
| 2023 (w/RT660) | Xyebo | Light | — | 200 AZENIS RT660 | 255/35/18 / 275/35/18 | +1.28s |
| 2023 (w/PZero) | Frank Munafo III | Stock | — | 220 P-Zero | 255/35/18 / 275/35/18 | +2.12s |
| 2023 | Mechanics | Light | 472 | 200 V730 | 255/35/18 / 275/35/18 | +2.23s |
| 2022 (Tk123/4S) | Tk123fbb | Light | 472 | 300 Pilot Sport 4S | 255/35/18 / 275/35/18 | +3.36s |