TTS 8S

Der Audi TTS 8S verfügt über einen turbogeladenen 2,0-Liter-TFSI-Reihenvierzylinder-Motor, der 306-310 PS (228 kW) bei 6.000 U/min und ein Drehmoment von 380 Nm (280 lb-ft) zwischen 1.800 und 5.700 U/min leistet. Die Kraftübertragung erfolgt über ein 7-Gang-S tronic Doppelkupplungsgetriebe und den quattro Allradantrieb. Damit beschleunigt der TTS in 4,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h (4,3 Sekunden 0-60 mph) und erreicht eine elektronisch abgeregelte Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h (155 mph). Zur technischen Ausstattung gehören die Volkswagen Konzern EA888 Turbo-Vierzylinder-Architektur, eine magnetisch adaptive Fahrwerksregelung, das Virtual Cockpit als digitales Kombiinstrument sowie ein Audi Space Frame Aluminium-Leichtbau, die den leistungsorientierten TT zwischen dem Basismodell TT und dem Topmodell TT RS positionieren. Gleichzeitig bleibt der praktische zweiteilige Sportcoupé-Charakter mit zwei Sitzplätzen erhalten, der sowohl sportliches Fahren als auch komfortables Reisen im Alltag ermöglicht.

Der 2014 eingeführte TTS 8S (Facelift 2018) markiert die dritte Generation der TT-Performance-Variante und setzt die Tradition des TTS fort, die bereits auf der zweiten Generation der 8J-Plattform begann. Produziert wurde er bis 2023, bevor der TT-Name eingestellt wurde, womit Audi über mehrere Generationen seine Kompaktsportcoupé-Historie unter Beweis stellte. Die Plattform zeigt Audi Ingenieurskunst, die beeindruckende Leistung aus einem kompakten, turbogeladenen Vierzylindermotor holt: 306 PS fordern größere Hubraumkonkurrenten heraus, ohne dabei Effizienz und den Vorteil des quattro-Allradantriebs einzubüßen. Das Modell ist bei Enthusiasten beliebt, die ein anspruchsvolles Sportcoupé suchen, welches Audis Premium-Verarbeitungsqualität mit echter Performance verbindet. Die markante TT-Designsprache und die fortschrittliche Technologieintegration machen den TTS zur überzeugenden Alternative zum Porsche 718 Cayman und etablieren ihn als zugänglichen Performance-Sportwagen, der Wert auf Kultiviertheit und Alltagstauglichkeit statt maximaler Rennstrecken-Performance legt – eine Erfolgsgeschichte für Audi im Segment der kompakten Performance-Coupés, bevor die Marke ihren Fokus auf die Entwicklung von Elektrofahrzeugen verlagerte.