Kona N

Der Hyundai Kona N verfügt über einen turboaufgeladenen 2,0-Liter Theta II Vierzylindermotor, der 286 PS (213 kW) bei 6000 U/min und 289 lb-ft (392 Newtonmeter) Drehmoment bei 2100 U/min leistet, inklusive eines 20-Sekunden-Overboost-Modus, der die Leistung von den standardmäßigen 276 PS erhöht. Die Kraft wird über ein achtstufiges Doppelkupplungsgetriebe mit Zwischengasfunktion und Frontantrieb übertragen, was eine Beschleunigung von 0 auf 60 mph in 4,8 bis 5,3 Sekunden bei einem Leergewicht von 3343 Pfund (1516 Kilogramm) ermöglicht. Der Performance-Crossover verfügt über eine N-spezifische Fahrwerksabstimmung mit elektronisch geregelten Dämpfern, Launch Control, elektronisch geregeltem Sperrdifferenzial, größere Bremsen mit roten N-gebrandeten Bremssätteln, N Grin Shift für temporäre Leistungssteigerung, ein Abgassystem mit aktivem Sound-Management, das charakteristische Knall- und Knispergeräusche erzeugt, sowie eine aggressive aerodynamische Karosserie mit funktionalen Kühlluftöffnungen und Heckspoiler.

Der 2021 eingeführte Kona N ist die erste Crossover-Anwendung der Hyundai N Performance-Division und bringt die Hot-Hatch-Philosophie in das Segment der kompakten SUVs. Entwickelt auf Basis von Motorsport-Erfahrung, einschließlich des i30 N TCR Tourenwagenprogramms, bietet er eine umfassende Integration von Performance-Hardware und -Software mit wählbaren Fahrmodi wie dem N-Modus zur Maximierung der Performance, N Custom zur individuellen Anpassung von Parametern sowie ausgeklügelte elektronische Systeme zur Steuerung von Drehmomentabgabe und Fahrwerksdynamik. Er tritt gegen den VW T-Roc R und den Ford Puma ST an und demonstriert Hyundais Engagement, die N-Submarke über das traditionelle Hot-Hatch-Segment hinaus mit attraktiven Preisen, umfassender Garantie und echter Performance zu erweitern. So entsteht ein einzigartiges Angebot, das die erhöhte Alltagstauglichkeit eines SUVs mit authentischer Hot-Hatch-Fahrdynamik verbindet.