Polo R WRC Mk5

La Volkswagen Polo R WRC Mk5 est équipée d’un moteur turbo 2.0 litres EA113 TSI quatre cylindres en ligne développant 220 chevaux (217 bhp/162 kW) entre 4500 et 6300 tr/min avec un couple de 350 Newton-mètres (258 lb-pi) entre 2500 et 4400 tr/min, provenant de la Golf GTI, associé à une boîte manuelle six vitesses et une transmission avant. Elle réalise un 0-62 mph en 6,4 secondes et atteint une vitesse maximale de 151 mph (243 km/h), incarnant une série spéciale d’homologation célébrant la domination de Volkswagen Motorsport en Championnat du Monde des Rallyes. Ce hatchback performant en production limitée intègre une suspension sport, des freins améliorés, une livrée distinctive inspirée du WRC avec des graphismes bleus et blancs, des jantes alliage Talladega de 18 pouces, des sièges baquets Recaro et une plaque numérotée, la production étant strictement limitée à 2500 exemplaires répondant aux exigences d’homologation FIA pour la compétition WRC, avec un groupe motopropulseur nettement dégonflé par rapport à la voiture de rallye réelle qui utilise un moteur 1.6 litre de 300 chevaux et une transmission intégrale.

La Polo R WRC lancée en 2013 représente une série spéciale d’homologation Volkswagen Motorsport tirant parti du succès sans précédent en Championnat du Monde des Rallyes, avec quatre titres constructeurs consécutifs de 2013 à 2016. Elle illustre une stratégie marketing exploitant les exploits en sport automobile pour créer une voiture de route exclusive en production limitée, séduisant les collectionneurs passionnés malgré des spécifications mécaniques sensiblement différentes du véhicule de compétition, utilisant un groupe motopropulseur Golf GTI à traction avant conventionnelle, contrairement à la technologie sophistiquée de transmission intégrale des rallyes. Elle s’inscrit dans la catégorie des hot-hatch du segment B aux côtés de la Ford Fiesta ST et de la Peugeot 208 GTI, avec un style distinctif inspiré du rallye et un équipement complet de performance, établissant un statut de véhicule de collection grâce à sa disponibilité limitée et son lien avec le WRC, démontrant la formule réussie des séries spéciales d’homologation générant un fort attrait chez les passionnés via l’association au sport automobile malgré une relation mécanique compromise avec la voiture de compétition réelle.