Huayra R

Der Pagani Huayra R ist der ultimative, rein für die Rennstrecke konzipierte Ausdruck des italienischen Hypercar-Herstellers, eingeführt 2021, der auf die Einschränkungen der straßenzugelassenen Homologation verzichtet und somit uneingeschränkte Performance-Entwicklung ermöglicht. In einer auf 30 Einheiten limitierten Produktion entstand dieses natürlich angesaugte V12-Meisterwerk, das für €2,6 Millionen exklusive Steuern angeboten wird und eine ultra-wohlhabende Kundschaft anspricht, die exklusive Rennerlebnisse sucht, wie sie mit herkömmlichen Straßenfahrzeugen nicht möglich sind. Entwickelt in Zusammenarbeit mit HWA AG, der ehemaligen Motorsport-Abteilung von Mercedes-AMG, leistet der 6,0-Liter-V12-Saugmotor 850 PS bei 8.250 U/min mit einer Drehzahlbegrenzung von 9.000 U/min und erzeugt eine Symphonie der Mechanik, betont durch das Inconel-Auspuffsystem mit einer ähnlichen Konstruktion wie in der Formel 1, das den V12-Soundtrack verstärkt und gleichzeitig optionale Schalldämpfer bietet, um lärmrestringierte Rennstreckenreglemente einzuhalten. Das von HWA entwickelte Sechsgang-Sequenzialgetriebe mit einer Dreischeiben-Rennkupplung aus gesintertem Metall wiegt nur 80 Kilogramm und ermöglicht schnelle Gangwechsel über am Lenkrad montierte Schaltwippen, während umfassende Gewichtsreduzierung mit einem Trockengewicht von 1.050 Kilogramm ein außergewöhnliches Leistungsgewicht schafft, das Beschleunigungs- und Kurvenfahrleistungen ermöglicht, die aktuelle GT3- und GTE-Wettbewerbsfahrzeuge übertreffen, trotz der Einordnung als Track-Day-Fahrzeug statt Rennhomologation.

Die Carbo-Titanium- und Carbo-Triax-Monocoque-Konstruktion bietet strukturelle Steifigkeit und unterstützt eine aggressive Aerodynamikentwicklung, die bei 320 km/h 1.000 Kilogramm Anpressdruck generiert und Kurvengeschwindigkeiten ermöglicht, die für natürlich angesaugte Straßenfahrzeuge unmöglich sind, während die aktive Aerodynamik, einschließlich eines DRS-ähnlichen Heckflügels, die Geradeausgeschwindigkeit optimiert oder für maximale Anpresskraft beim Kurveneingang umgeschaltet werden kann.