Acura RSX Type S

Honda Acura RSX Type S (2002-2006, в Японии известен как Honda Integra Type R DC5) представляет собой последнюю версию легендарной линейки Integra Type R на североамериканском рынке. RSX Type S оснащён рядным четырёхцилиндровым двигателем K20Z1 объёмом 2.0 литра с технологией i-VTEC, развивающим 201 л.с. (150 кВт) при 7 800 об/мин и 142 фунт-фут (193 Нм) крутящего момента при 7 000 об/мин в североамериканской спецификации. Мощность передаётся на передние колёса через 6-ступенчатую механическую коробку передач с близкими передаточными числами и геликоидным дифференциалом повышенного трения.

Динамические характеристики включают разгон 0-60 mph за 6,5 секунды и максимальную скорость 140 mph. Type S получил комплексные улучшения производительности, включая спортивную подвеску с более жёсткими пружинами и амортизаторами, увеличенные тормоза Brembo с четырёхпоршневыми суппортами, 17-дюймовые колёса, агрессивную аэродинамику, спортивные сиденья Recaro и вес около 2 850 фунтов. Двигатель K20Z1 воплощает в себе совершенство атмосферного i-VTEC от Honda с высокими оборотами (красная зона 8 000 об/мин), линейной подачей мощности и исключительной надёжностью. RSX Type S приобрёл культовый статус в сообществе тюнеров и любителей трек-дней благодаря высокому потенциалу для доработок двигателя K20, сбалансированной шасси и точной управляемости. В заводском исполнении RSX Type S демонстрирует характерный для Honda атмосферный VTEC, динамику переднего привода и ориентированность на водителя в изысканном спортивном купе, что делает его одним из самых любимых переднеприводных спорткаров и достойным наследником традиций Integra Type R.