LapMetaのルール

• ストックコンポーネントを使用している限り、アライメント調整が許可されます。
• OEMタイヤとブレーキパッドを保持する必要があります。
• サスペンションおよび空力変更は許可されていますが、ストックコンポーネントのみ使用できます。
• レーシングシートとハーネスバーの追加が許可されています。

• トラックアライメントを達成するための変更が許可されています。
• アフターマーケットのブレーキパッドとローターが許可されていますが、キャリパーはストックのままである必要があります。
• エアフィルターのアップグレードは許容されます。

• アフターマーケットのサスペンションシステムが許可されています。
• 完全なアフターマーケットのブレーキシステムへのアップグレードが許可されています。
• 空力変更が許可されています。
• エンジンとターボコンポーネントはストックのままでなければなりませんが、最適化のためのチューニングが許可されています。
• 排気システムのアップグレードは許容されます。
• シート、カーペット、トリムの取り外しによる軽量化が許可されています。
• 吸気システムのアップグレード（コールドエアインテーク、インテークマニホールド、スロットルボディ）。
• LSDの交換またはドライブトレインのアップグレード。
• サスペンションジオメトリコンポーネント（コントロールアーム、キャンバープレート、トーアーム）。

• 特定のモデルとして認識できる外観を維持する必要があります。
• フルロールケージを装備している車は、自動的にレースカーに分類されます。
• Aftermarket forced induction (turbo/supercharger added or upgraded).
• Extensive weight reduction or widebody modifications.
• The car must maintain a recognizable appearance to qualify as that model.

LapMetaはトラックデイのラップタイム競争のために、8つの異なるカテゴリーと総合順位を設けています。表彰台は各カテゴリーの最速ラップタイムに基づいて上位3名のドライバーに与えられます。クラスにメダルが授与されるには、少なくとも3名の異なるドライバーが必要です。

• 0-99: コンペティションスリック / Rコンパウンドタイヤ
• 100-140: エクストリームパフォーマンスストリートタイヤ
• 141-200: ハイパフォーマンスストリート（従来の200tw）
• 201+: オールシーズン/ツーリングタイヤ

• Stock: 工場出荷状態、改造なし
• Light: 吸気、排気、アライメント、軽量ホイール
• Medium: サスペンション、ブレーキ、一部パワーモッド
• Heavy: 大幅なパワー/重量変更、まだストリート走行可
• Race: 専用レース車両、公道走行不可

• 価格決定: 現在の車両価値、次に基本市場価値、次に元のMSRPを使用。
• タイヤデータ: 車両のフロントタイヤを使用、未指定の場合はベース車両タイヤ。
• ストリート vs レース: 「ストリートのみ」カテゴリーは改造レベルに関係なく専用レースカー（Radical SR3、フォーミュラ、スポーツレーサー）を除外。