G16

La Ginetta G16 est équipée de moteurs de course atmosphériques 2.0 litres spécifiés par le client, incluant des blocs BRM, BMW, Coventry Climax et Cosworth FVA développant environ 220-223 chevaux à 7800 tr/min, correspondant à la spécification Groupe 6 sports-racer avec un poids à vide exceptionnellement léger de 1260 livres hors conducteur, grâce à une construction tubulaire en acier doux et un châssis en treillis, ainsi qu’une transmission manuelle à quatre rapports ou en option une boîte séquentielle Hewland FT200 à cinq rapports, offrant un rapport poids-puissance extraordinaire et des capacités de course prototype fidèles à l’époque.

La G16 lancée en 1968 marque l’entrée de Ginetta dans la course prototype Groupe 6, établissant une spécification compétition en production limitée avec environ sept exemplaires produits, rivalisant avec les Lola T70 et Chevron B16 grâce à une philosophie de construction légère. La production s’étendant de 1968 à 1969 a forgé l’héritage britannique des voitures de sport de course avec la variante G16A développée en usine, dotée d’un moteur de course BRM 2.0 litres à spécification de puissance améliorée. Ce modèle a acquis une reconnaissance parmi les passionnés de courses historiques grâce à sa spécification authentique d’époque et son pedigree compétition véritable, incarnant la philosophie des prototypes sportifs de la fin des années 1960 mettant l’accent sur un poids minimal et une dynamique de châssis sophistiquée plutôt que sur la puissance brute, établissant un attrait durable auprès des collectionneurs et des participants aux courses vintage.