Porsche
991.1 Turbo
Anmerkungen
Der Porsche 991.1 Turbo ist ein klassischer deutscher Roadster mit Heckmotor und Allradantrieb in kompakter Konfiguration, zusammengestellt von Michael Mauer und montiert in Stuttgart, Deutschland, von 2014 bis 2020. Er behält den ursprünglichen 991-Kompositionsstil bei, kombiniert mit einem stark verbesserten 3,8-Liter-Sechszylinder-Boxermotor, der eine maximale Leistung von 520 PS mit 620 Nm Drehmoment erzeugt. Mit einem 7-Gang-Schaltgetriebe oder einem optionalen PDK erreicht das Auto eine Höchstgeschwindigkeit von 319 km/h (198 mph) und beschleunigt in 3 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Dieses stilvolle Coupé ist zweifellos eines der schnellsten Autos, die der Hersteller je produziert hat, und wird von Kennern und wohlhabenden Motorsport-Fanatikern bei seinem aktuellen Preis von 149.250 Dollar als Schnäppchen angesehen.
Der 991 Turbo ist schnell, zuverlässig, gut gestaltet und sieht aus wie ein Top-Supersportwagen, von dem die meisten Käufer nur träumen können. Obwohl es ein schnelles Auto ist, ist der Porsche 991.1 Turbo auch sehr sicher zu fahren. Er verfügt über ein proprietäres Porsche-Stabilitätsmanagementsystem, ein automatisches Bremsendifferential und eine Anti-Rutsch-Regelung Traktionskontrolle, um die Sicherheit von Fahrer und Passagieren zu gewährleisten. Die Ledersitzausstattung und das hochwertige Sport-Leder-Teleskoplenkrad sind luxuriös und super funktional. Ab Werk umfasst der Porsche 991 Turbo 19-Zoll-Aluminiumräder mit 305/30/R19-Reifen, unterstützt durch eine McPherson-Federbein-, Mehrlenker-Aufhängung und PWR-Bremssystem für Bremskraft auf jedem Terrain.
OEM-Spezifikationen
Vergleichen mit
Rundenzeiten
| Zeit | Strecke | Auto | Mod | Fahrer | Bereifung | Runde Datum | Datum hinzugefügt | vs Vorhersage | Geschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:35.8 | Barber Motorsports Park | Leichtgewicht | 02 Jan, 2019 | 21 Apr, 2021 | -2.02s | +2.04% | |||
| 1:35.6 | Laguna Seca (Pre 2023) | Originalzustand | 22 Sep, 2014 | 10 Nov, 2021 | -1.87s | +1.89% | |||
| 1:09.3 | Hockenheimring (Short Circuit) | Originalzustand | 16 Apr, 2015 | 14 Jun, 2022 | -1.02s | +1.42% | |||
| 2:02.8 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Originalzustand | 18 May, 2025 | 19 Oct, 2025 | -1.6s | +1.27% | |||
| 1:18.4 | Summit Point Motorsports Park (Main) | Leichtgewicht | 27 Sep, 2022 | 10 Sep, 2024 | -1.01s | +1.24% | |||
| 1:55.6 | Pittsburgh International Race Complex - PittRace (Full Course) | Originalzustand | 26 Jun, 2022 | 10 Oct, 2024 | -0.35s | +0.30% | |||
| 1:49.4 | Auto Club Speedway (Road Course) | Originalzustand | 24 Sep, 2017 | 19 Jul, 2022 | -0.25s | +0.23% | |||
| 1:20.7 | Summit Point Motorsports Park (Main) | Originalzustand | 20 Mar, 2025 | 19 Oct, 2025 | +0.54s | -0.65% | |||
| 2:05.8 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Originalzustand | 23 Dec, 2024 | 19 Oct, 2025 | +1.86s | -1.44% | |||
| 2:08.8 | Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) | Leichtgewicht | 17 May, 2022 | 15 Oct, 2024 | +2.07s | -1.57% | |||
| 2:18.0 | Circuit de Charade | Originalzustand | 09 Jul, 2017 | 03 Dec, 2021 | +3.16s | -2.22% | |||
| 2:08.8 | Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) | Originalzustand | 18 May, 2025 | 19 Oct, 2025 | +3.07s | -2.31% | |||
| 1:46.7 | Tor Poznan | Originalzustand | 29 Aug, 2015 | 19 Oct, 2022 | +3.69s | -3.37% | |||
| 1:48.8 | MSR Houston (CCW) | Originalzustand | 18 Jan, 2021 | 10 Nov, 2021 | +4.1s | -3.69% | |||
| 1:55.0 | Auto Club Speedway (Road Course) | Originalzustand | 23 Nov, 2019 | 27 Oct, 2022 | +4.46s | -3.79% |
Modifiziert Autos
| Jahr | Fahrer Name | Mod | Pferdestärken | Bereifung | Reifengröße | Vs Vorhersage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | Phil80 | Light | — | — | — | -6.23s |
| 2015 | Rules of Traction | Stock | 520 | 280 P ZERO PZ4 | 245/35/20 / 305/30/20 | -3.97s |
| 2015 (light) | King Kong | Light | — | 300 Pilot Sport 4S | 245/35/20 / 305/30/20 | -3.66s |
| 2016 (KillerC/Light) | Killer Curbs | Stock | 520 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 245/35/20 / 305/30/20 | -1.86s |
| 2016 | Jethro Bovingdon | Stock | — | 200 SP Sport 600 DSST | 255/40/20 | — |
| 2014 | Norio Iwasaki | Medium | — | — | — | — |
| 2015 | Robert Berglind | Medium | — | — | — | — |