Festiva I

Der Ford Festiva I, produziert von 1986 bis 1993, ist ein frontgetriebener Kleinwagen mit Schrägheck, der von Mazda auf Basis der DA-Plattform und mit B-Reihen-Vierzylindermotoren entwickelt wurde. Hergestellt wurde er in Südkorea von Kia unter Lizenz und von Ford vermarktet. In Australasien und Europa war er von 1987 bis 1991 als Mazda 121 bekannt. Der Festiva verfügte über eine dreitürige Schrägheckkarosserie mit einer verschiebbaren Rückbank, die den Laderaum um 180 Millimeter (7,1 Zoll) vergrößerte. Die Motorenpalette umfasste in europäischen Märkten einen 1,1-Liter-B1-Motor mit 56 PS, gekoppelt an ein Viergang-Schaltgetriebe, sowie in Australien und anderen Märkten einen 1,3-Liter-B3-Motor mit 65 PS und Fünfgang-Schaltgetriebe. Das Frontantriebskonzept nutzte eine Zahnstangenlenkung, eine unabhängige Vorderachsfederung mit McPherson-Federbeinen, Schraubenfedern und Stabilisator sowie eine Torsionsbalken-Hinterachse.

Der Festiva steht für eine internationale Zusammenarbeit zwischen amerikanischem Marketing, japanischer Technik und koreanischer Fertigung und schuf so ein praktisches und wirtschaftliches Fahrzeug für preisbewusste Kunden. Die Mazda-Technik sorgte für zuverlässige B-Reihen-Motoren und eine bewährte Plattform, während die Fertigung bei Kia kosteneffiziente Produktion ermöglichte. Trotz bescheidener Spezifikationen und Einstiegspositionierung erwarb sich der Festiva einen Ruf für Zuverlässigkeit, Kraftstoffeffizienz und überraschende Praktikabilität dank cleverer Innenraumgestaltung, die den Raum bei kompakten Abmessungen optimal nutzte. Die Kombination aus wirtschaftlichem Betrieb, einfacher mechanischer Konstruktion mit leichter Wartung und Teileverfügbarkeit, praktischer Schrägheck-Vielseitigkeit mit verschiebbarer Rückbank sowie erschwinglichem Kaufpreis machte den Festiva in den späten 1980er und frühen 1990er Jahren zur beliebten Wahl für Erstkäufer und Kunden, die ein einfaches, zuverlässiges Fahrzeug suchten.