Festiva I

1986年から1993年にかけて生産されたFord Festiva Iは、マツダがDAプラットフォームとBシリーズ直列4気筒エンジンを用いて設計した前輪駆動のサブコンパクトハッチバックであり、韓国の起亜がライセンス生産し、フォードが販売したモデルである。1987年から1991年にかけてオーストララシアおよびヨーロッパではMazda 121として知られ、3ドアハッチバックボディにスライド式リアベンチシートを備え、荷室スペースを180ミリ（7.1インチ）拡大していた。エンジンは欧州市場向けに56馬力を発生する1.1リッターB1エンジンと4速マニュアルトランスミッションの組み合わせ、オーストラリアやその他の市場向けには65馬力の1.3リッターB3エンジンと5速マニュアルトランスミッションが用意された。前輪駆動レイアウトはラック＆ピニオン式ステアリング、ストラット式独立フロントサスペンション（コイルスプリングとスタビライザー付き）、およびトーションビーム式リアサスペンションを採用している。

Festivaはアメリカのマーケティング、日本の技術、韓国の製造が国際的に協力して生み出した、予算を重視する消費者向けの実用的かつ経済的な交通手段であった。マツダの技術により信頼性の高いBシリーズエンジンと実績あるプラットフォームが確保され、起亜の製造によってコスト効率の良い生産が実現された。控えめなスペックとエントリーレベルの位置付けながら、Festivaは信頼性、燃費性能、そしてコンパクトなボディサイズながら室内空間を最大限に活用した巧みなパッケージングによる意外な実用性で評価を得た。経済的な運用、シンプルな機械設計によるメンテナンスの容易さと部品供給の確保、スライド式リアシートを備えた実用的なハッチバックの多用途性、そして手頃な価格設定が相まって、1980年代後半から1990年代初頭にかけて初めての購入者や基本的で信頼できる交通手段を求める消費者に人気の選択肢となった。