Anmerkungen
Der Aston Martin V12 Vantage S, produziert von 2013 bis 2018, stellt die ultimative Variante des Vantage mit Saugmotor dar und verfügt über einen 6,0-Liter-AM28-V12-Motor, der 565-576 PS bei 6.750 U/min und 457-465 lb-ft Drehmoment bei 5.750 U/min leistet, wobei das Sport-Plus-Paket die Leistung auf 576 PS (568 PS) steigert. Die anfängliche Produktion bot das Sportshift III automatisierte Schaltgetriebe, während 2017 ein siebengängiges konventionelles Schaltgetriebe mit klassischer Dog-Leg-Erstgang-Position eingeführt wurde. Die Performance erreicht eine Beschleunigung von 0-60 mph in 3,9 Sekunden bei einer Höchstgeschwindigkeit von 205 mph, während das Leergewicht 3.670 Pfund beträgt. Eine limitierte Auflage von 100 manuell ausgestatteten V12 Vantage S Modellen wurde für den US-Markt zu einem Preis von 99.995 USD angeboten und war sofort ausverkauft, was das Sammlerinteresse an den letzten manuellen V12-Sportwagen unterstreicht.
Der V12 Vantage S stellt den Höhepunkt der Entwicklung von Aston Martins frontmotorigen, saugmotorbetriebenen V12-Sportwagen dar, bevor die Umstellung auf turbogeladene AMG-Motoren in den Folgegenerationen erfolgte. Der DOHC 48-Ventil-V12 mit Aluminiumblock und -köpfen und einem Hubraum von 362 Kubikzoll liefert die charakteristische hochdrehende Saugmotorleistung mit linearer Kraftentfaltung und markantem Auspuffsound. Die Verfügbarkeit des siebengängigen Schaltgetriebes bewahrt das traditionelle Fahrerlebnis, das im modernen Supersportwagen-Segment zunehmend seltener wird. Die Kombination aus dem kraftvollen 6,0-Liter-Saug-V12 mit 565-576 PS, dem für Puristen attraktiven siebengängigen Schaltgetriebe, dem frontmotorigen Heckantrieb mit Transaxle für eine hervorragende Gewichtsverteilung sowie der limitierten Produktion, die die Sammelwürdigkeit unterstreicht, macht den V12 Vantage S zum letzten Ausdruck der traditionellen Aston Martin Philosophie des saugmotorbetriebenen V12-Sportwagens. Er bietet ein analoges Fahrerlebnis mit moderner Performance und markiert das Ende einer Ära vor dem Branchenwechsel zur Zwangsbeatmung.
OEM-Spezifikationen
Vergleichen mit
Rundenzeiten
| Zeit | Strecke | Auto | Mod | Fahrer | Bereifung | Runde Datum | Datum hinzugefügt | vs Vorhersage | Geschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2:40.9 | Circuit de Spa-Francorchamps | Mittelgewicht | 21 Jun, 2017 | 18 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:41.7 | Laguna Seca (Pre 2023) | Originalzustand | 20 Sep, 2016 | 16 Sep, 2021 | — | — | |||
| 1:41.7 | Laguna Seca (Current) | Originalzustand | 03 Apr, 2024 | 12 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:39.6 | Atlanta Motorsports Park (CCW) | Leichtgewicht | 17 Mar, 2026 | 26 Jun, 2026 | — | — | |||
| 9:14.6 | Nürburgring (VLN) | Originalzustand | 03 Jul, 2019 | 29 Jan, 2026 | — | — | |||
| 9:35.2 | Nürburgring (BTG) | Originalzustand | 12 May, 2010 | 20 Jan, 2026 | — |
Meist modifizierte V12 Vantage S
| Jahr | Fahrer Name | Mod | Pferdestärken | Bereifung | Reifengröße | Vs Vorhersage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | Nico Verdonck | Medium | — | 60 P Zero Corsa | 255/35/19 / 295/30/19 | -4.19s |
| 2017 | The Old Breed | Stock | — | — | — | +4.22s |
| 2017 (w/PilotSpo) | Wolfpen | Light | — | 540 Pilot Sport All Season 4 | 255/35/19 / 295/30/19 | +8s |
| 2017 (w/PZC) | 0to60mag | Stock | 510 | 60 P Zero Corsa | 255/35/19 / 295/30/19 | — |