M6 GT3

BMW Motorsportが2015年に開発したBMW M6 GT3は、FIA GT3の技術規定に準拠したカスタマー向けレーシングプラットフォームであり、市販車由来のP63型ツインターボ4.4リッターV8エンジンを搭載。約585馬力（シリーズごとに異なるバランス・オブ・パフォーマンス規定により出力制限あり）と708Nm（522 lb-ft）のトルクを発生し、市販のM6クーペのパワートレインをベースに、ZF製6速シーケンシャルトランスミッションをトランスアクスル配置で組み合わせ、極限まで軽量化された構造によりドライバー抜きで1,300kg未満の車重を実現。BMW Motorsportが開発したドライサンプ潤滑システムを採用し、高Gコーナリング時でも安定した油圧を確保。多様なタイヤコンパウンドやトラックコンディションに対応した高度なABSおよびトラクションコントロールシステム、そして大型リアウイング、フロントスプリッター、アンダーボディディフューザーを含む包括的な空力パッケージにより、GT3規定内で大きなダウンフォースを発生させている。

M6 GT3は、国際GTレースにおけるBMWのコミットメントを象徴し、成功を収めたZ4 GT3の後継モデルとして、IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権、ブランパンGTシリーズ（現GTワールドチャレンジ）、ニュルブルクリンク24時間耐久レースなど世界各地のプライベーター向けチャンピオンシップで活躍。市販車由来の4.4リッターV8エンジンは最小限の改良で信頼性とメンテナンスコストの低減を優先し、専用レーシングエンジンに比べて耐久性に優れる。ツインターボチャージャーにより中回転域で力強いトルクを発揮し、GTレースの加速ゾーンに適した燃費性能も実現。シャシーはカーボンファイバー製セーフティセル構造、完全調整式ダブルウィッシュボーン式サスペンション（競技用ダンパー装備）により精密なセッティングが可能。APレーシング製のベンチレーテッドカーボンセラミックディスクブレーキとマルチピストンキャリパーを装備。フェラーリ488 GT3、メルセデス-AMG GT3、ポルシェ911 GT3 Rといったライバルに対し、国際GTレースの主要耐久レースで総合優勝を飾るなど高い競争力を証明。プライベーターに人気の高い競技プラットフォームであり、BMW Motorsportの充実した技術サポートを受けられる。ジェントルマンドライバーからプロフェッショナルまで幅広く扱いやすい特性と、市販エンジン部品の供給による合理的な運用コスト、そしてBMWならではの高い技術品質により、ミュンヘンのメーカーが草の根モータースポーツ支援に注力し、アマチュアチームがプロフェッショナルなパフォーマンスレベルで競える環境を提供している。