メモ
Audi Coupé GT（B2）は、1980年から1988年にかけて生産されたAudi 80プラットフォームのスポーティなバリエーションで、特徴的な2ドアクーペスタイルを持つ。エンジンは経済的な直列5気筒を中心にラインナップされ、ベースの1.9リッターは115 PS（113 bhp/85 kW）を発生し、人気の2.0リッターも115 PSを発揮し十分なパフォーマンスを提供。フラッグシップの2.2リッターは触媒付き仕様で115 PSを発生し、5速マニュアルトランスミッションと組み合わされ、Audi特有のquattro対応シャシーアーキテクチャを介して前輪を駆動する。パフォーマンス重視の仕様では、0-100 km/h加速約10.3秒、最高速度はエンジンバリエーションにより183-189 km/hを達成。独立マクファーソンストラット式フロントサスペンション、トーションビーム式リアアクスル、強化されたベンチレーテッドディスクブレーキを備え、1980年代の時代にふさわしい洗練された走行性能を実現している。
Coupé GTは、BMW 3シリーズクーペやフォルクスワーゲン・シロッコと競合するAudiのエントリーレベルスポーツクーペで、ジウジアーロの影響を受けた特徴的なウェッジシェイプのスタイリング、Audiらしい5気筒エンジンのサウンド、そしてドイツ製の高品質を手頃な価格帯で提供することに重点を置く。トリムレベルは生産期間を通じてパワーウィンドウ、セントラルロッキング、オプションのレザーシートなどの装備が段階的に充実し、ヨーロッパ市場向けに様々な仕様が用意された。時代を先取りした技術としては、1980年代の車両としては珍しい優れた防錆性能を持つ亜鉛メッキボディ、後期モデルでのデジタル計器類の採用、そして低い空気抵抗係数を実現した高度な空力設計が挙げられる。Audiファンの間では、quattro以前のCoupé GT開発期を代表する手頃なクラシックとして人気が高く、そのデザイン言語とエンジニアリング哲学は後のQuattroやSport Quattroの高性能モデルで完成される基礎となった。B2 Coupé GTは、実用的な2ドアクーペの利便性と特徴的な5気筒エンジンのサウンド、信頼性を維持する堅実なドイツ製エンジニアリング品質、そして1980年代のAudiデザインの進化を象徴し、保守的なブランドイメージからスポーティなパフォーマンス志向への転換を示すものである。これにより1990年代のSおよびRSモデルの開発に向けた重要な礎となり、Audiのモータースポーツの歴史における重要な一歩となった。