Scirocco R Mk3

Der Volkswagen Scirocco R Mk3, die leistungsstarke Variante des in den Jahren 2010–2017 produzierten Scirocco Coupé der dritten Generation, stellt das VW-Flaggschiff unter den frontgetriebenen Sportcoupés dar. Er verfügt über den EA113 turboaufgeladenen 2,0-Liter-Vierzylinder-TSI-Motor, der zunächst von 2010 bis 2014 265 PS (261 hp/195 kW) leistete und ab dem Facelift 2014–2017 auf 280 PS (276 hp/206 kW) gesteigert wurde. Das maximale Drehmoment von 350 Nm (258 lb-ft) steht im Bereich von 2.500–5.000 U/min zur Verfügung und treibt die Vorderachse über ein sechs-Gang-DSG-Doppelkupplungsgetriebe oder ein manuelles Sechsganggetriebe an. Ein elektronisch geregeltes XDS-Differenzial sorgt für eine optimierte Kraftverteilung. Die Performance-Daten umfassen eine Beschleunigung von 0-60 mph in 5,5 Sekunden sowie eine elektronisch auf 155 mph (250 km/h) limitierte Höchstgeschwindigkeit. Ergänzt wird dies durch ein sportlich abgestimmtes adaptives DCC-Fahrwerk, eine verbesserte Bremsanlage und spezifische R-Aerodynamikmaßnahmen wie einen überarbeiteten Frontstoßfänger, Seitenschweller und Diffusor, die dem R-Modell eine aggressive Optik verleihen und es klar von den Basis-Scirocco-Varianten abheben. Das Fahrzeuggewicht beträgt 1.426 kg.

Der Scirocco R konkurrierte im Premiumsegment der frontgetriebenen Sportcoupés gegen den Renault Megane RS, SEAT Leon Cupra und Audi TTS und repräsentiert die Performance-Kompetenz von Volkswagen durch die Submarke Volkswagen R GmbH. Er nutzt den Golf R-Antriebsstrang in einer markanten, dreitürigen Coupé-Karosserieform, die auf dem nordamerikanischen Markt nicht erhältlich ist und sich stattdessen an europäische Enthusiasten richtet. Die begrenzte Produktionszahl und die Einstellung des Scirocco-Modells im Jahr 2017 ohne direkten Nachfolger verleihen dem Fahrzeug einen Sammlerwert unter Hot-Hatch-Fans. Der Scirocco R vereint praktische Alltagstauglichkeit, ein starkes Aftermarket-Tuning-Potenzial von über 300 PS und die typischen VW-Verarbeitungsstandards, die für einen hohen Werterhalt im Vergleich zu den Golf-Plattformgeschwistern sorgen. Er stellt das letzte Kapitel der historischen Scirocco-Coupé-Linie dar, die über drei Generationen von 1974 bis 2017 gebaut wurde.