V8 Quattro

L'Audi V8 (Typ 4C, D11), produite de 1988 à 1993, a servi de berline de luxe haut de gamme pour Audi et a marqué plusieurs premières importantes pour la marque : la première Audi de série équipée d’un moteur V8 et la première à associer la transmission intégrale quattro à une boîte automatique. Initialement disponible avec un V8 3,6 litres 32 soupapes DOHC développant 250 PS (247 ch) à 5 800 tr/min et 251 lb-pi de couple à 4 000 tr/min, offrant un 0-60 mph en 7,2 secondes et une vitesse maximale de 151 mph. En août 1991, Audi a introduit un V8 plus gros de 4,2 litres développant jusqu’à 280 ch, améliorant les performances tout en conservant la douceur et le raffinement attendus d’un modèle haut de gamme.

Tous les modèles étaient équipés de série d’une boîte automatique électronique ZF 4HP24A à quatre rapports et de la transmission intégrale permanente quattro. L’Audi V8 de compétition a connu un succès notable en sport automobile, remportant consécutivement les titres pilotes du Deutsche Tourenwagen Meisterschaft en 1990 et 1991, démontrant les qualités dynamiques de la plateforme malgré son statut de berline de luxe. Malgré sa technologie avancée, son design élégant et son palmarès en course, la V8 n’a pas rencontré le succès commercial et a été remplacée en 1994 par la révolutionnaire Audi A8 à carrosserie en aluminium, tout en posant des bases techniques importantes pour les futurs modèles de luxe performants d’Audi.