R33 Skyline GT-R Spec V

Der Nissan R33 Skyline GT-R V-Spec verfügt über den RB26DETT, einen twin-turboladenen 2,6-Liter-Reihensechszylinder, der 276 PS (206 kW) leistet, begrenzt durch das japanische Gentlemen’s Agreement, wobei die tatsächliche Leistung näher bei 320 PS liegt. Er erzeugt 271 lb-ft Drehmoment, das über ein Fünfgang-Schaltgetriebe und das ATTESA E-TS Pro Allradsystem mit aktivem Sperrdifferenzial auf die Straße gebracht wird, bei einem Gewicht von 1.540 kg. Die V-Spec-Ausführung bietet gegenüber der Standard-GT-R-Version eine aufgewertete Fahrwerksabstimmung mit härteren Federn und Dämpfern, Brembo-Bremsen sowie einen NISMO-Frontspoilerlippe.

Die R33-Generation stellt eine Zwischenstufe zwischen dem legendären R32 und dem verfeinerten R34 GT-R dar. Sie verfügt über aktualisierte Keramikturbolader-Innereien, behält jedoch die bewährte RB26DETT-Architektur bei, die umfangreiches Tuningpotenzial über 1.000 PS mit verbesserten internen Komponenten ermöglicht. Die Kombination aus der ausgeklügelten ATTESA-Allradtechnologie, der twin-turboladenen Reihensechszylinder-Power und den V-Spec-Fahrwerksverbesserungen macht den R33 GT-R zu einem der leistungsfähigsten japanischen Sportwagen der 1990er Jahre. Allerdings begrenzten der verlängerte Radstand und das höhere Gewicht im Vergleich zum R32-Vorgänger zunächst den Motorsport-Erfolg, bevor Nismo-Entwicklungsprogramme das Leistungspotenzial durch Aerodynamik- und Fahrwerksoptimierungen freisetzten.